2026年9月13日に閉幕したブエルタ・ア・エスパーニャで、Team Visma | Lease a Bikeのワウト・ファンアールトがポイント賞を獲得。ポイント賞の首位を示すグリーンジャージで大会を終えました。
ファンアールトが使用するGIRO ECLIPSE PROは、空力性能を追求したロードヘルメット。15個の通気口と、2層の衝撃吸収材が動く安全技術「MIPS SPHERICAL」を備えています。
ファンアールトは今大会でステージ2勝を挙げ、ポイント賞に加えて総合敢闘賞も獲得しました。
2勝目となった9月6日の第15ステージでは、中間スプリント通過後に先頭集団から加速。5人の逃げ集団を形成し、コルドバでのスプリントを制しました。
チーム全体では、マシュー・ブレナンの5勝と合わせてステージ7勝。ファンアールトのポイント賞とともに、3週間の成績を残しました。
ECLIPSE PROは、CFDによる気流解析と風洞実験を用いて、前作ECLIPSE SPHERICALからシェル形状を見直しました。よりコンパクトな形状とし、空気抵抗の低減を追求しています。
通気口は15個。外側の開口部と内部に設けた通気経路を組み合わせ、頭部に風を導きながら、熱を帯びた空気を後方へ排出します。
ヘルメットの外側を流れる空気と、内側に取り込む空気。その両方を設計することで、エアロヘルメットにも長時間のライドに必要な通気性を持たせています。
GIROのARIES SPHERICALは、2023年に米国バージニア工科大学の自転車ヘルメット評価で、試験対象210モデル中1位と5つ星を獲得しました。
ECLIPSE PROにも、このARIESと共通する安全技術「MIPS SPHERICAL」を搭載しています。
特徴は、外側と内側に分かれた2層のEPSライナーです。EPSは衝撃を吸収する素材。MIPS SPHERICALでは、この2層を球面に沿って動く構造にしています。
斜め方向から衝撃を受けた際、外側のライナーが内側に対して動くことで、頭部へ伝わる回転運動を減らすよう設計しています。
また、滑りを生む仕組みを2層の間に組み込むため、頭に接する位置へMIPS用の樹脂シートを重ねる必要がありません。内側の通気経路をシートで覆わず、安全機構と通気性を両立させています。
