ROCKSHOX 使い方ガイド｜Flight Attendantのカスタマイズ

あなたに合うセッティングへ。

Flight Attendantは、ライダーと路面のリアルタイムデータから、必要なタイミングで適切なサスペンション位置を選びます。まずサスペンションの基本設定を整え、次にシステムを自分のライドスタイルへ合わせましょう。

サスペンションの調整 Flight Attendantのカスタマイズ AXSアプリの設定

サスペンションの基本

最初にエアスプリングを調整し、次にReboundとLow Speed Compressionを合わせます。

初期設定

TrailHeadアプリ、またはフォークのロワーレッグの表から、初期空気圧の目安を確認します。リアショックはTrailHeadを使用してください。体格、走り方、走る場所に応じて調整します。

TrailHeadを使う

基本設定の6ステップ

1．エアバルブキャップを外してショックポンプを接続し、推奨空気圧に合わせます。ポンプを外してください。
2．TrailHeadの推奨値を目安にReboundを設定します。数値は、カメの表示側の全閉・最も遅い位置からのクリック数です。
3．フォーク／リアショックを、とてもゆっくり数回圧縮し、ポジティブ／ネガティブ室の圧力を均等にします。
4．ポンプを再接続して推奨空気圧へ戻します。均圧によってネガティブ室へ空気が移動し、圧力が下がる場合があるためです。
5．赤いOリングをワイパーシールに接する位置へ動かし、走行中に使ったストロークを確認できるようにします。通常は多くのストロークを使い、大きな入力で時々底付きする程度が目安です。
6．よく知っているトレイルで走り、設定の変化を確かめましょう。

乗りながら、微調整する。

何度か走って、手への負担が大きい、入力後に前輪を落ち着かせにくいなどと感じたら、以下を参考に設定を詰めていきましょう。

まずは、エアスプリングから。

硬すぎて動きにくい、必要なストロークを使えていない場合は、5 PSIずつ下げます。柔らかすぎる、中盤のサポートが足りない、頻繁に底付きする場合は、5 PSIずつ上げて確かめます。

乗り味はよいのに、底付きが多いとき。

しなやかさとサポートは適切でも頻繁に底付きする場合、Bottomless Tokenの追加が必要なことがあります。追加・取り外しの手順は、その製品のService Manualを確認してください。

TrailHeadでマニュアルを探すサービス情報

Reboundを調整する

Reboundは、圧縮後にサスペンションが戻る速さを調整します。戻りが速すぎて跳ねる、接地やコントロールが不安定な場合は、時計回り（カメ側）に1〜2クリックずつ回して遅くします。戻りが遅く、連続した入力で沈み込んでいく場合は、反時計回りに1〜2クリックずつ回して速くします。

Tech Tip｜空気圧を変えたら、Reboundも確認。

目安として、空気圧を5〜10 PSI下げると、Rebound減衰を1〜2クリック減らす調整が必要になる場合があります。空気圧を5〜10 PSI上げた場合は、Rebound減衰を増やしてバランスを取ります。

Low Speed Compression（LSC）を調整する

バーム、体重移動、小さな凹凸、トランジションなど、ダンパーシャフトがゆっくり動くときの感触を調整します。柔らかすぎて沈み込みやすい場合は2〜3クリックずつ増やし、硬さや落ち着かなさを感じる場合は2〜3クリックずつ減らして確かめます。

LSCの操作と対応モデル

Control ModuleのMenuボタンで、下側のLEDが青になるLSC表示を選び、＋で減衰を増やし、−で減らします。対応するFlight Attendant仕様のPike／Lyrik／ZEB／Super Deluxe／Vivid／Vivid Coil Ultimateで利用できます。SID／SID SL／SIDLuxe UltimateのFlight Attendant仕様にはありません。

Flight Attendantを、自分の走りへ。

サスペンションの基本設定ができたら、Bias Adjust、Adaptive Ride DynamicsとEffort Zones、AXSアプリの順にシステムを調整します。

Bias Adjust

路面入力に対して、よりしっかりした乗り味を優先するか、よりしなやかさを優先するかを決めます。工場出荷時は中央の0で、Open／Pedal／Lockのバランスを取っています。走行中でも変更できます。

＋1／＋2｜効率を優先

Lock側へ寄せると、PedalとLockを選びやすくなり、ペダリング効率を優先します。

−1／−2｜快適さを優先

Open側へ寄せると、Lockを選びにくくなり、よりしなやかな乗り味を優先します。

Adaptive Ride DynamicsとEffort Zones

Adaptive Ride Dynamicsは直近8回のライドの運動強度を分析し、個人に合わせたEffort Zonesを計算します。友人とのゆったりした走りと全力スプリントを区別し、サスペンションの位置選択に反映します。ゾーンの作成と維持にはパワーメーターが必要で、AXSコンポーネントを組み合わせるほどシステムが使えるデータも増えます。