【次世代型ブレーキ】SRAM史上最強の制動力「MAVEN」か、軽さと強さを両立した「MOTIVE」か。

現在MTB系のブレーキを開発しているブランドは、全世界に約20社ほどあると言われています。
そんな中、SRAMが満を持して発表したブレーキ「MAVEN / MOTIVE」についてご紹介します。

SRAMのブレーキがトップブランドに上り詰めるまで

そもそもどのようなキッカケでSRAMはブレーキを作り始めたのか。
SRAMが今の地位を確立するまでには様々な出来事がありました。

2004年
もともと変速機の会社だったSRAMは、ライバルであるSHIMANOに対抗するため、当時MTB用ブレーキのトップブランドだった「Avid」を買収。一瞬にして世界最高峰のブレーキ技術を手に入れます。

2010〜2014年
ロードバイク用として「世界初の油圧ディスクブレーキ」を開発し、時代を先取りします。
しかし、極寒のレース中にブレーキが効かなくなる致命的なトラブルが発生。
大リコールという大打撃を受け、「SRAMの油圧は危険」という悪評が立ってしまいます。

2015年〜
SRAMは設計をゼロから見直し、厳しいテストを繰り返して信頼性を改善。
その後発売したMTB用の「Guide」や、ロード用の無線電動コンポ「eTap」の油圧ブレーキが大ヒット。プロも認める「高性能でコントロールしやすいブレーキ」として信頼を完全に取り戻しました。

現在
長年、自動車と同じ「DOTオイル」にこだわってきましたが、近年は扱いやすい「ミネラルオイル」を採用した超強力な新型ブレーキも投入。
今やロードでもMTBでも、市場を二分する絶対的な地位を築いています。

SRAM史上最強の制動力「MAVEN (メイブン)」

SRAM史上最強の制動力を誇る、「ダウンヒル仕様の最高峰モデル」です。
絶対的なパワーとタフさに特化した4ポッドブレーキで、従来のCODEと同じ制動力を出すために必要なレバーを握る力が32%軽減されています。

ついに「ミネラルオイル」へ移行
SRAMのハイエンドブレーキといえばDOTフルードが定番でしたが、MAVENはミネラルオイルを採用。ミネラルオイルのメリットを最大限活かしつつ、極限の熱や低温環境でもオイル漏れやエア噛みを防ぐ独自の高耐熱シールを採用。

計算し尽くされた「熱管理」
キャリパー本体は4本のボルトで結合され、あえて熱容量を大きく設計されています。
ブレーキが急激に熱くなったり、逆に冷めすぎたりするのを防ぎ、常に一定のタッチを維持できます。

SwingLink(スウィング・リンク)
握り始めはパッドが素早くローターにコンタクトし、握り込むほどに滑らか且つ強力にパワーが立ち上がります。さらに改良されたレバーは、引き始めの重さが約半分に軽減され、より軽いタッチでも直感的な操作が可能になっています。

MAVENとは違った顔を持つグレード「MOTIVE」

SRAM MAVENと並んで、今MTB界のブレーキ市場で注目を集めている革新的なモデルが「MOTIVE(モーティブ)」です。
「頑丈・強力でありながら、大幅に軽量」に設計されており、現代の過激化するXCレースからアグレッシブなトレイルライドまで幅広くカバーする4ポッドブレーキです。
従来の定番モデルだった「CODE」や「LEVEL」といったブレーキシリーズを統合する形で登場した、新世代のコアモデルです。

最新設計の「軽量・高剛性」アルミボディ
過酷なレースにも対応するため、キャリパーやレバー本体の剛性を徹底的に強化。
強い力で握り込んでも本体がたわまず、力が逃げずにダイレクトな制動力へと変換されます。

DirectLink(ダイレクト・リンク)
SRAMの中で最軽量のパワー伝達システムを採用。
レバーの全ストロークにわたって一定のパワーを供給することで握ったら握った分だけ止まる、意のままの操作感を実現します。

新世代の「ミネラルオイル」による高いメンテナンス性
MAVEN同様、SRAMの新世代基準であるミネラルオイルを採用。
吸湿による劣化が少なく、シール類を傷めにくいため、長期間にわたって安定したブレーキ性能を維持しやすく、メンテナンス性も向上しています。

ブレーキオイルの種類に注意！

そもそもブレーキのオイルには大きく分けて２種類「DOTフルード専用」と「ミネラルオイル専用」が存在します。
オイルの性質によって、内部のゴムシールの材質が異なるため、ミネラル用のシステムにDOTを入れると一瞬でゴムが溶けてオイル漏れを起こし、ブレーキが完全に破壊されます。逆もまた然りです。

自分のライドスタイルに合ったブレーキをチョイス！

モデル	MOTIVE	MAVEN
ライドスタイル	XC RACE・トレイル	DH・エンデューロ
オイル	ミネラルオイル	ミネラルオイル
ポッド(ピストン)	4ポッド	4ポッド
特徴	軽さと制動力の両立	SRAM史上最強の制動力