eTap 11-speed
よくあるご質問

はい、調整可能です。ブレーキレバーのリーチは、シフターフードの外側下部にある2.5mmの六角レンチを使用して調整します。リーチ調整にはカム方式が採用されており、4段階の位置から選択可能です。ブレーキレバーとシフトパドルは連動して調整されます。

詳細については、『eTap HRDシステム ユーザーマニュアル – リーチおよびコンタクトポイントの調整』を参照してください。

• 取扱説明書：eTap HRD Systems User Manual – Reach and Contact Point Adjustment

はい。eTapのユーザーマニュアルには、以下の洗浄に関する情報が記載されています。

湿らせた布で汚れやゴミを拭き取ってください。コンポーネントの洗浄には、石鹸と水のみを使用してください。その後、水で十分に洗い流して乾燥させ、チェーンに注油を行ってください。

コネクターワイヤーやシールプラグが装着されていない状態で、電動シフターを使用したり洗浄したりしないでください。水分が浸入すると、電子部品が損傷する原因となります。洗浄前には、SRAMディレイラーからバッテリーを取り外し、ディレイラー用バッテリーブロックを装着してください。

高圧洗浄機（パワーウォッシャー）を使用してコンポーネントを洗浄しないでください。また、電動コンポーネントに対して、酸性の洗浄剤やグリスを溶解するような薬剤は使用しないでください。電動コンポーネントを洗浄液やその他の液体に浸したり、そのような状態で保管したりしないでください。化学洗浄剤や溶剤は、プラスチック部品を損傷させる可能性があります。

グループセットを清掃する際は、酸性のクリーナーや油分を強力に溶かす洗浄剤の使用は避けてください。これらはドライブトレインを損傷させる原因となる可能性があります。コンポーネントの清掃には、石鹸水（中性洗剤と水）のみを使用し、その後、自然乾燥させてください。

SRAMでは、ディグリーザーの使用を推奨していません。これらを使用すると、外部環境からコンポーネントを保護するために施されている重要なコーティングが剥がれてしまう可能性があるためです。清掃には、石鹸（一般的な自転車用洗浄剤）と水のみを使用することを推奨します。

SRAM RED eTapグループセットの清掃に高圧洗浄機を使用することは推奨しません。高圧の水流は、必要な潤滑グリスを洗い流してしまうだけでなく、コンポーネントの防水シールを突破して内部に水が浸入し、電子部品を損傷させる恐れがあるためです。

非常に簡単です！システム全体のペアリングは、わずか30秒で完了します。

ペアリングの手順については、「SRAM RED eTapシステム・ペアリング」の動画をご覧ください。

• 関連資料：System Pairing video

片手でハンドルを保持し、もう片方の手でクランクを回している状態では、クランクを回すのを止めない限り、フロントの変速操作を行うのは困難です。これを解決するため、当社のフロントディレイラーには、クランクを回しながら片手で押せる変速用ボタンが備わっています。このボタンは、ペアリング作業に使用するものと同じです。

トリム調整のステップ（インデックス）は、1回につき約0.2mmです。

走行中にレバーのボタンを使ってリアディレイラーを微調整することは可能です。操作も非常に簡単です。レバーによる微調整（マイクロアジャスト）の詳細については、ユーザーマニュアルの「微調整（Fine Tuning）」の項目を参照してください。

• 関連資料：Fine Tuning

いいえ、できません。シーケンシャルシフトは、AXSシステムで利用可能な「拡張変速モード（Enhanced Shift modes）」の一つです。11速のRED eTapでは、フロントディレイラーの変速は常にライダー自身が手動で行う必要があります。

注：11速のSRAM RED eTapディレイラーとペアリングされたSRAM AXSコントローラーは、AXSアプリ上で設定を変更することはできません。

いいえ、RED eTap 11速はクローズドシステムであり、プログラムによる設定変更はできません。AXSアプリを通じてカスタマイズが可能なのは、12速のAXSシフターの機能のみです。

注：11速のSRAM RED eTapディレイラーとペアリングされた12速SRAM AXSコントローラーは、AXSアプリ上で設定を行うことはできません。

はい、有線接続のeTap Blipsは、接続されているシフターと同じ機能（変速操作）を実行します。

取り付け方法については、ユーザーマニュアル『Blips Installation – Road』をご参照ください。

• 関連資料：wired eTap Blips
• 関連資料：Blips Installation – Road

いいえ、そのような「エンハンスド・シフト・モード（自動変速機能）」は、AXSシステム専用の機能です。RED eTap 2×11システムでは、プログラムによる設定変更はできません。

注：11速のSRAM RED eTapディレイラーとペアリングされたSRAM AXSコントローラーは、AXSアプリ上で設定を行うことはできません。

ファームウェアバージョン2.29.4以降のSRAM RED/Force eTap AXSシフト・ブレーキレバー、またはeTap AXS BlipBoxは、RED eTapのペアリング手順を用いることで、11速のRED eTapフロントおよびリアディレイラーとペアリング可能です。

AXSアプリを使用してファームウェアをアップデートするにはどうすればよいですか？注：SRAM RED eTap 11速のフロントおよびリアディレイラーは、ファームウェア2.29.4に対応したSRAM eTap AXSシフト・ブレーキレバーやeTap AXS BlipBoxとペアリングする際、ファームウェアのアップデートを必要としません。

Rival eTap AXSシフト・ブレーキレバーは、電子ハードウェアの仕様が異なるため、eTap 11速ディレイラーとは互換性がなく、このファームウェア機能にも対応していません。

コンポーネントのペアリング手順については、以下の動画をご覧ください。

取り付けおよびペアリングの手順については、「SRAM RED eTap 2×11システム取り付け（SRAM RED eTap 2×11 System Installation）」動画をご覧ください。

マニュアルを確認したい場合は、こちらから「eTapシステム・ユーザーマニュアル（eTap Systems User Manual）」を参照してください。

• 関連資料：Installation video
• 取扱説明書：eTap Systems User Manual

Karooは、SRAM eTapのANT+シフティングプロファイルに対応しており、走行中に現在のギア情報を画面上で確認できます。また、「センサー情報（Sensor Info）」ページでは、シフターのバッテリー残量が「New（新品）」、「Good（良好）」、「Ok（問題なし）」、「Low（低下）」の4段階で表示されます。

詳細については、「Karooの最新情報（See What’s New for Karoo）」の記事をご覧ください。

• 関連資料：See What’s New for Karoo

いいえ、11速のRED eTapシステムはスマートデバイスと通信することはできません。

SRAM AXSアプリは、12速および13速のAXSコンポーネントにのみ対応しています。詳細は「AXSアプリの概要（AXS APP Overview）」をご確認ください。

• 関連資料：AXS APP Overview

いいえ、AXS 12速フロントおよびリアディレイラーを、ファームウェアの更新によって11速と互換性を持たせる計画はありません。12速コンポーネントが11速用のチェーン、カセット、クランクセットと組み合わせて使用​​できないのは、ファームウェアの問題ではなく、電気的および物理的な仕様の違いによるものです。

いいえ、残念ながらSRAM eTap 11速フロントおよびリアディレイラーは、AXSアプリと互換性のない電気的ハードウェアを搭載しているため、アプリに接続することができません。バイクプロファイルの作成は、AXSシステムで構成された環境でのみ可能です。

いいえ、SRAM RED eTap 11速コンポーネントはAXSアプリに接続できません。AXSアプリは、12速および13速のAXSコンポーネントとのみ互換性があります。

いいえ、SRAM eTap 11速コンポーネントはAXSアプリに接続できません。シフト操作やドライブトレイン設定のカスタマイズには、12速のAXSシステム、またはeTap AXSシステムが必要です。

はい、使用できます！この構成では、有線式のeTap BlipsおよびMultiClicsが使用可能です。

一方、ワイヤレス式のeTap AXS Wireless Blipsは、AXSおよびeTap AXSシリーズのディレイラーとのみ互換性がありますのでご注意ください。

はい、可能です！SRAM RED eTap HRDのブレーキキャリパーは、すべてのeTap AXSブレーキレバーアッセンブリーと互換性があります。11速システムのSRAM RED eTap HRDシフト・ブレーキレバーを交換する場合、SRAM RED eTap AXSまたはForce eTap AXS HRDのレバーアッセンブリーを購入し、現在お使いのSRAM RED eTap HRDブレーキキャリパーに接続して使用することができます。

キャリパーとレバーの互換性に関する詳細については、「MTBおよびロード用油圧ディスクブレーキのレバーとキャリパーの互換性チャート」を参照してください。

• 互換表：MTB and Road Hydraulic Disc Brake Lever and Caliper Compatibility chart

はい、使用可能です！SRAM RED eTap AXS (D1) および Force eTap AXS (D1) のシフト・ブレーキレバー、ならびにeTap AXS BlipBoxやVuka Shift AXS 90は、ファームウェアバージョン2.29.4以降であれば、11速仕様のRED eTapフロントおよびリアディレイラーと互換性があります。

Rival eTap AXS (Rival D1)、Force D2、およびRED・Force・Rival E1シリーズのシフト・ブレーキレバーは、電子ハードウェアの仕様が異なるため、11速仕様のRED eTapディレイラーとは互換性がなく、このファームウェア機能にも対応していません。互換性のあるForceシフト・ブレーキレバーとそうでないものを判別する方法については、以下を参照してください。互換性あり：Force eTap AXS (D1)

互換性なし：Force AXS (D2)

互換性あり：RED eTap AXS (D1)

互換性なし：E1シリーズ

互換性なし：APEX AXS (D1)

注：SRAM RED eTap 11速のフロントおよびリアディレイラーを、ファームウェア2.29.4に対応したSRAM eTap AXSシフト・ブレーキレバーやeTap AXS BlipBoxとペアリングする際、ファームウェアのアップデートは不要です。

SRAM RED eTap 11速コンポーネント互換性一覧

• 関連資料：eTap AXS BlipBox
• 関連資料：Vuka Shift AXS 90
• 互換表：SRAM RED eTap 11 Speed Component Compatibility Map

はい、あります。SRAMのすべてのグループセットには「フレーム適合仕様（Frame Fit specifications）」が定められています。SRAMのサービスサイトにて、すべてのドライブトレインに関するフレーム適合仕様を確認可能です。

eTapのフレーム適合仕様を満たさないフレームセット／自転車が一部存在します。該当するモデルは以下の通りです。

Specialized Shiv TT*

• 関連資料：frame fit specifications

初期モデルおよびWiFLi仕様のSRAM RED eTapリアディレイラーには、1xドライブトレインでの使用を想定したクラッチ機構が搭載されていません。そのため、これらの旧型ディレイラーを使用する場合は、フロントディレイラーを組み込んだ2×11速のRED eTapシステムとして運用することを推奨します。

SRAM RED eTap 11速リアディレイラーの改良版である「A2」モデルは、1xおよび2xドライブトレインの両方に対応しており、最大11-32Tのカセットまで使用可能です。このディレイラーのSRAM製品番号は「00.7518.141.000」です。RED eTap "A2" – RD-RED-E-A2:

SRAM製11速用チェーン以外のチェーンを使用すると、性能が低下するだけでなく、ドライブトレインコンポーネントの保証も無効となります。

いいえ、使用できません。SRAM RED eTap 2×11のシフターは、11速専用です。

いいえ、対応していません。ショートケージ仕様のeTap 2×11リアディレイラーが対応するカセットの最大サイズは11-28Tです。eTap WiFLi 2×11リアディレイラーであれば、最大11-32Tのカセットまで使用可能です。

ドロップハンドルを握っている状態では、シフターのパドルに手が届きにくい場合があります。そのような場合、「Wireless Blips（ワイヤレス・ブリップス）」を好みの位置に取り付けることで、下ハンドルを握ったままでも容易に変速操作ができるようになります。

• 関連資料：Wireless Blips

他のすべてのコンポーネントと同様に、RED eTapについても雨天時の走行テストを徹底的に行っています。実際にワールドツアーレベルのレースにおいて、雨天のステージで勝利を収めた実績もあり、問題は確認されていません。また、極限環境下でも確実に動作するよう、環境試験室（クライメート・チャンバー）での厳格なテストも実施しています。

いいえ、RED eTapのディレイラーにはクラッシュモードは搭載されていません。なお、転倒によってディレイラーのバッテリーが破損したり紛失したりした場合は、もう一方のディレイラーのバッテリーを付け替えて使用することが可能です。

11速仕様のSRAM RED eTapコンポーネントは、環境試験室において、+50°Cから-30°Cまでの温度範囲で徹底的なテストを行っています。空調の効いた室内から屋外へ移動する際など、急激な温度変化が生じても、SRAMコンポーネントの性能に悪影響が及ぶことはありません。

いいえ。RED eTapはクローズドシステムであり、プログラムの変更はできません。

いいえ。変速性能は、ドライブトレインコンポーネントの開発およびテストの段階で、11速eTapシステムに最適化されています。

SRAM RED eTap 2×11グループセット向けにファームウェアアップデートがリリースされたことはなく、今後も予定されていません。

はい。RED eTap 11速システム向けに、いくつかリモートシフターのオプションをご用意しています。

eTap Blips（ブリップス）：

eTap Clics（クリックス）：

eTap MultiClics（マルチクリックス）：

• 関連資料：eTap Blips:
• 関連資料：eTap Clics:
• 関連資料：eTap MultiClics:

「eTap AXS BlipBox（ブリップボックス）」と呼ばれる中央制御ユニットを使用します。TTやトライアスロン仕様の場合、すべてのBlipsやClicsをこのBlipBoxに接続します。BlipBoxは、信号を送信するハブ（中枢ユニット）として機能します。

• 関連資料：eTap AXS BlipBox
• 関連資料：Blips
• 関連資料：Clics

4つまで接続可能です。BlipBoxを機能させるには、少なくとも2つのBlipsを接続する必要があります。「マルチプレス（Multipress）」機能を利用するには、リモートシフトボタンのペアをポート1と4、またはポート2と3に接続する必要があります。詳細については、BlipBoxユーザーマニュアルの「シフトボタンペア（Shift Button Pairs）」の項を参照してください。

• 関連資料：Shift Button Pairs

RED eTap 2×11の左右のシフターには、それぞれ2つの拡張ポートが備わっており、BlipBoxを介さずにeTap Blipsを直接接続することが可能です。

SRAM RED eTapのフロントディレイラー、リアディレイラー、およびシフターは、システムとしてペアリングされているため、近くに同じSRAM RED eTapを搭載した自転車があっても、電波干渉は発生しません。

さらに、SRAM RED eTapは、SRAMが独自に開発した「Airea」という無線通信プロトコルを採用しています。このプロトコルは、コンピュータ科学者、暗号学者、さらにはハッカーによって開発・テストされており、極めて高い信頼性とセキュリティを誇ります。最先端の暗号化技術やデータ隠蔽技術（オブファスケーション）を幾重にも重ね、さらに強力なスペクトラム拡散通信を用いることで、システムへのハッキングを不可能にし、電波干渉や悪意のある妨害（ジャミング）を極めて困難にしています。

どちらでもありません。SRAM RED eTapは、SRAMが独自に開発した「Airea」という無線通信プロトコルを使用しています。

いいえ、低下しません。バッテリー残量にかかわらず、変速性能は一定です。

各コンポーネントにはバッテリー残量を示すインジケーターライトが備わっており、変速操作を行うたびに、各コンポーネント上のライトが点灯します。シフター：

緑色のLED：6〜24ヶ月

赤色のLED：1〜6ヶ月

赤色のLED（点滅）：1ヶ月以下

インジケーターLEDの表示については、SRAM RED eTapシステム概要動画（System Overview video）を参照してください。

• 関連資料：Overview video

同時に変速させることはできません。ただし、フロントの変速を行った後、片方のボタンを押し続けることで、続けてリアの多段変速（マルチシフト）を行うことは可能です。また、フロントの変速直後に、通常の単一変速を行うこともできます。これらの一連の動作は、わずかコンマ数秒で実行されます。

はい、あります。SRAMの「WiFLi」（Wider-Faster-Lighter：よりワイドに、より速く、より軽く）というドライブトレインの革新的なシステム（ワイドレンジのカセットスプロケットとコンパクトなチェーンリングを、ミッドケージのリアディレイラーと組み合わせる仕様）は、2016年12月から提供されています。