diatec土、Muc-off、ドライブトレインクリーニング
210kmグラベル走行後でも復活！激しく汚れたチェーンを素早くピカピカにする方法
210km走行後の絶望的な汚れ……でも潤滑性は抜群！
3日間にわたるグラベルツーリング。
総走行距離210km、うちグラベル区間約50kmというハードな環境を走り抜けた愛車。
事前に高耐久なMuc-Off Hydro Dynamic Lubeを施工していたおかげで、ライド終わりまで油切れや不快なジャリジャリ感は一切なく、最後まで驚くほどスムーズなペダリングを維持してくれました。
しかし、走り終わった後のチェーンを見つめると、泥とホコリを巻き込んで見るも無残な真っ黒状態……。
どれだけ潤滑性能が高いオイルでも、この汚れを放置するとドライブトレインの摩耗を著しく早め、チェーンの錆（サビ）の原因になります。
今回は、この絶望的な汚れから「たった1回の洗浄で、指で触っても黒い汚れがつかないレベルまでピカピカにする方法」をご紹介します！
今回使用する最強クリーナー＆必須ポイント3選
使用するのは、ドライブトレイン専用の強力洗浄剤「Muc-Off Drivetrain Cleaner」。
作業に入る前に、作業効率を劇的に変える3つの重要ポイントを押さえておきましょう。
- 【最重要】乾いた状態から直接クリーナーを吹きかける
水を先にかけると、クリーナーの成分が水と反応して、効果が半減します。
乾いた状態でスプレーしましょう。 - スプレー後は1〜3分間放置する
浸透力の高いクリーナーが汚れの奥まで分解する時間をしっかりと確保します。 - ブラシは形状に合わせて複数使い分ける
カセット、プーリー、チェーンそれぞれに最適なブラシを使うことで、隙間の汚れを残さずかき出せます。
ステップ別・激落ちドライブトレイン洗浄手順
1. 全体へ均一にスプレー
ペダルを逆回転させながら、ドライブトレイン全体に10〜15プッシュ吹きかけます。
スプレーした瞬間から、表面のこびりついた汚れが浮き上がり、落ち始めていくのが目に見えて分かります。その後、1〜3分間放置して分解を待ちましょう。
2. カセットスプロケットをガシガシ洗う
Tyre & Cassette Brushを使い、カセットの歯と歯の間にこびりついた泥汚れをかき出します。
【ここがコツ！】
途中でチェーンを2〜3段変速させ、チェーンが乗っていた歯の面も忘れずにブラッシングしましょう。
3. プーリー＆ケージの頑固な汚れを撃退
Claw Brush（カギ爪状のツール）を使い、プーリーの側面にこびりついた頑固な油泥を削ぎ落とします。
その後、長い毛先のブラシでリアディレイラーのプーリーケージ内側までガシガシ洗い流します。
4. チェーン＆チェーンリングの裏まで攻略
チェーンは表（おもて）面だけでなく、見落としがちな裏面も確実に洗います。
ここで活躍するのが、小回りの効くDetailing Brush。
コマを転がしたり、ブラシの毛先を突き刺したりして、リンク内部の汚れをしっかり浮かせましょう。
すすぎ＆水分排除で仕上げ
大量の水で徹底すすぎ
浮き出た汚れとクリーナーを大量の水で一気に洗い流します。
手で触ってヌメりがなくなるまで念入りに確認しながらすすぎましょう。
フレームにクリーナーが飛散している可能性もあるため、フレーム全体も一緒に洗い流すと安心です。
ここまでの工程で、指で触っても黒いオイル汚れが一切つかない、新車のような輝きを取り戻したチェーンが完成します！
タオルドライだけでは△ MO-94でしっかり水分追いだす
洗車後、タオルで拭くだけではチェーンのコマ内部に残った水分まで除去できません。
放置すると内部からサビが発生してしまいます。
ここで登場するのがMuc-Off MO-94（防錆・水置換スプレー）。
ドライブトレイン全体へまんべんなくスプレーしてください。
優れた水置換性により、内部に留まっていた水分がポタポタと押し出され、瞬時に防錆保護膜を形成してくれます。
まとめ：ライド後の手入れが愛車を長持ちさせる
汚れが固着した状態で走り続けるのは、チェーンやギアをヤスリで削りながら走っているようなものです。
ハードなグラベルライドから帰ってきたら、放置せずに早めの洗浄を心がけましょう。
Muc-Offのアイテムと正しい手順を使えば、短時間で劇的に愛車が蘇ります。
次回の快適なライドのために、ぜひ試してみてください！
今回使用したアイテム
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