RED XPLR AXS
よくあるご質問

新しいSRAM RED XPLR AXSグループセットは、これまで以上に高い耐久性を備えています。特にグラベル用リアディレイラーには「フルマウント（Full Mount）」設計が採用されており、メンテナンス性にも優れています。13速化により、より広いギアレンジと理想的なギア比のステップを実現したほか、チェーンマネジメント性能とチェーン保持力も向上しました。新しいRED AXSブレーキは、どのような状況下でもブラケットポジションから容易に制動操作が可能です。また、軽量化も図られており、従来のバージョンと比較して102グラムの軽量化を実現しています。

SRAM RED XPLR AXS製品ラインには、フルマウント仕様のリアディレイラー、XG-1391カセッ​​ト、そして（RED XPLR AXSパワーメーターの有無を選択可能な）各種クランクセットが含まれます。これらは、SRAM RED AXSのシフト・ブレーキコントロール、ディスクブレーキキャリパー、ローター、バッテリー、充電器、チェーンとシームレスに組み合わせることができ、自身のライディングスタイルに合わせてカスタマイズが可能です。新しいSRAM RED XPLR AXS製品は、2024年8月1日に発売されます。

SRAM RED XPLR AXSの重量は2488gで、前モデルより102g軽量化されています。

新しいSRAM RED XPLR AXSのシフト・ブレーキコントロール（レバー）は、旧世代の製品と互換性があります。また、すべてのAXSコントロール、ロード用Flattopチェーン、およびロード用ワイド仕様の1xクランクアームとも互換性があります。ただし、13速の「フルマウント」リアディレイラーはRED XPLR XG-1391カセッ​​トに最適化されているため、ドライブトレインのこれらのパーツには旧世代との互換性はありません。

SRAM RED XPLR AXSは、グラベルライダーやグラベルバイク向けに特別に設計されており、当社最軽量の「フルマウント」リアディレイラーを採用しています。13速の10-46Tカセットにより、最適化された変速スピードとスムーズな動作を実現し、グラベルライドに必要なギアレンジと、より細かなギアステップを提供します。一方、SRAM Eagle Transmissionも堅牢な「フルマウント」リアディレイラーを採用していますが、こちらは12速のワイドレンジな10-52T Eagleカセットを前提としており、マウンテンバイク向けに設計されています。

Hammerhead Karooを使用する場合、AXSコンポーネントと自動的にペアリングされるため、これまで以上に簡単に接続できます。サイクルコンピューターとのペアリングに関する記事では、さまざまな種類のサイクルコンピューターとAXSドライブトレインをペアリングする手順の詳細を説明しています。

• 関連資料：Pairing Your Bike Computer

いいえ、RED XPLR AXSにはロード用Flattopチェーン（RED、Force、Rival、またはApex）のみを使用してください。現在展開されているMTB用チェーンとロード用チェーンは、形状や寸法が同じに見える場合がありますが、それぞれの用途に合わせて異なる表面処理が施され、最適化されています。最高のパフォーマンスと耐久性を発揮させ、保証を有効に保つためにも、MTB用チェーンはMTBドライブトレインに、ロード用チェーンはロードドライブトレインに使用してください。

RED XPLR AXSグループセットに対応しているのは、13速仕様のXPLR XG-1391およびXG-1371カセットスプロケットのみです。これらはディレイラーとシームレスに連動するように設計されており、ディレイラーのセットアップ時に調整ネジを操作する必要がありません。13速仕様のXPLR XG-1391カセッ​​トスプロケットは重量わずか288gで、各コグには変速性能を最適化するための機能が備わっています。

SRAM RED XPLR AXSグループセット用のチェーンリングは、38T、40T、42T、44T、46Tのラインナップが用意されています。また、48T、50T、52Tの「1x Aero」チェーンリングにも対応しています。

XPLR XG-1391 13スピード 10-46Tカセットの歯構成は、10, 11, 12, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 38, 46Tとなっています。

RED XPLR AXSグループセットには、スレッドマウント式チェーンリングとX-SYNCテクノロジーを採用したパワーメーター付きクランクが用意されており、これはSRAM史上最軽量のクランクとなります。また、パワーメーター非搭載のダイレクトマウント式チェーンリング仕様も選択可能です。チェーンリングは38Tから46Tまで展開されており、簡単に交換できます。クランクセットは、後からパワーメーター仕様にアップグレードすることも可能です。中空カーボン製のクランクアームには耐久性に優れたDUBスピンドルが採用されており、長さは160、165、167.5、172.5、175mmから選べます。

多くのグラベルバイクで求められるワイドなタイヤクリアランスを確保するため、XPLRドライブトレインシステムでは、チェーンステー長は最小415mm必要となります。また、XPLRドライブトレインシステムにはUDH（Universal Derailleur Hanger）ドロップアウトが必須であり、47.5mmのチェーンラインを持つワイドなクランクスピンドルが採用されています。

より広いギアレンジを求める1x（フロントシングル）仕様のロードバイクやオールロードバイクにおいて、XPLRディレイラーとカセットを、標準的なスピンドル幅を持つ「1x Aero」クランクセットと組み合わせることも可能です。ただし、その場合はチェーンステー長が405mmから415mmの範囲内にあり、かつUDHドロップアウトを備えたフレームである必要があります。

RED XPLR AXSパワーメーター（スレッドマウント・チェーンリング仕様）は、+/- 1.5%の精度を誇ります。トレーニングデータを最大限に活用できるよう設計されたこの両側計測（スパイダーベース）パワーメーターは、200時間のバッテリー駆動が可能で、Bluetooth Low EnergyおよびANT+によるワイヤレスデータ転送に対応しています。また、走行中に自動で再校正を行う「MagicZero」機能も搭載しています。

RED XPLR AXSパワーメーターに採用されているスレッドマウント・チェーンリングは、取り外しや交換が可能で、38Tから46Tのサイズが用意されています。この独自のチェーンリング取り付けシステムにより、信頼性を損なうことなく軽量化を実現しました。チェーンリングの取り外しには、専用の「スレッドチェーンリング取り外しツール」（別売）が必要です。

スレッドチェーンリング取り外しツール 品番：00.6218.042.000

いいえ、スレッドマウント・チェーンリングに互換性はありません。

RED XPLR AXSグループセットは、指1本で確実な制動が可能です。従来モデルと比較して、ブラケットポジションからのブレーキングでは必要な力が80%軽減され、ドロップポジションからのブレーキングでは33%軽減されました。これにより、より明確な操作感と、優れたブレーキコントロール（モジュレーション）を実現しています。

SRAM RED XPLR AXSグループセットのキャリパーは、より剛性が高く軽量化されています。また、パッドクリアランスが拡大されたことで、パッドがローターに接触する（擦れる）トラブルを防ぎます。さらに、ブレーキ性能を向上させるために、ピストンの位置もわずかに外側へ移動されています。

RED AXSのシフト・ブレーキコントロールは、フードとブレーキレバーの形状が最適化されました。これにより、指の掛かりやすさと指の可動スペースが、前世代のモデルと比べて大幅に向上しています。あらゆる手のサイズにフィットするよう設計されており、シフトパドルとフードには滑り止め加工（テクスチャー）が施され、優れた操作性と快適性を実現しています。「リーチアジャスト（レバーの距離調整）」と「コンタクトポイント・アジャスト（ブレーキの作動開始位置調整）」の両方が利用可能で、システムを自分好みにカスタマイズできます。これにより、指を挟んだり、レバーがハンドルバーに接触してそれ以上引けなくなったりする（ボトムアウトする）といった事態を防ぐことができます。

コントロールの詳細については、こちらをご覧ください：https://www.sram.com/en/learn/tech-deep-dives/red/axs-controls

RED AXSのシフト・ブレーキコントロールに使用されるCR2032バッテリーは、通常の使用（週15時間のライディングを想定）で約2年間持続します。

RED AXSのシフト・ブレーキコントロールのフード上部には「ボーナスボタン」が搭載されています。このボタンは、補助的な変速操作やReverb AXS（ドロッパーポスト）の作動、あるいはANT+対応デバイスのコントロールに使用できます。初期設定では、右側のボタンが重いギアへの変速（シフトアップ）、左側のボタンが軽いギアへの変速（シフトダウン）に割り当てられています。また、SRAM AXSアプリを使用すれば、ボーナスボタンをカスタマイズして、Hammerhead Karooなどの互換性のあるサイクルコンピューターを操作することも可能です。

• 関連資料：Bonus Button

はい、互換性があります。AXSドライブトレインシステムでは、最大8個のワイヤレス・ブリップスを接続可能です。AXSアプリを使用して、好みに合わせて自由に設定できます。

RED AXSのブレーキフードには、7度上向きの角度でセットアップするための目印が刻まれており、調整の際の基準として活用できます。

SRAM RED XPLR AXSに採用された「フルマウント（Full Mount）」設計は、正確な変速性能と、衝撃に対する極めて高い耐性を実現します。また、異物が詰まりにくい構造のロワプーリー「マジックホイール（Magic Wheel）」が、常にスムーズなチェーンの動きを維持します。既存のAXSバッテリーと互換性があり、10-46TのXPLR 13スピードカセットおよびロード用フラットトップ（Flattop）チェーンと組み合わせて使用​​するように設計されています。このリアディレイラーは、どのような地形やコンディションであっても、変速の正確性とチェーンの安定した制御を最優先に考えられています。

RED XPLR AXSリアディレイラーには、ケージアッセンブリー、プーリーホイール、アッパーおよびロワー・アウター・パラレログラム、フルマウント、バッテリーラッチなど、交換や修理が可能なパーツが数多く用意されています。11.7518.110.000 – リアディレイラー フルマウントボルトキット (RED XPLR AXS用)

11.7518.110.001 – リアディレイラー ケージアッセンブリーキット (RED XPLR AXS用)

11.7518.110.002 – リアディレイラー カーボンインナーケージ (RED XPLR AXS用)

11.7518.110.003 – リアディレイラー アウターリンクキット (RED XPLR AXS用)

11.7518.104.006 – リアディレイラー プーリーキット

11.7518.104.018 – リアディレイラー バッテリーラッチ

RED XPLR AXSリアディレイラーを取り外して再度取り付ける場合は、リアディレイラー、ホイール、スルーアクスルの取り付け手順をすべて実行する必要があります。固定作業を行う際は、チェーンギャップ（隙間）を適切に設定するために、リアディレイラーを後方に引いた状態にしてください。なお、再取り付けの際にチェーンの長さを調整し直す必要はありません。

Transmissionシリーズのプーリーセットと、GX Transmissionリアディレイラーのバッテリーラッチは、RED XPLR AXSリアディレイラーと互換性があります。これら以外のパーツには互換性はありません。

はい。RED XPLR AXSディレイラーの「フルマウント（Full Mount）」は、前方から衝撃を受けた際に回転するように設計されています。これにより、ディレイラーが危険な位置から回避され、衝撃を受けた後でも元の状態に戻すことが可能です。

RED XPLR AXSディレイラーのインライン・ケージ（プーリーを収容する部分）は、カセットの全ギア域において、チェーンがチェーンリングに対して適切に整列するよう調整されています。これにより、振動や走行時のノイズが低減されます。こうした構造上の特徴が、後ろから見た際に曲がっているように見える原因となっています。

UDH（Universal Derailleur Hanger）規格に対応したドロップアウトを持つグラベルバイクのフレームが、SRAM RED XPLR AXSに対応しています。チェーンライン47.5mmの場合、チェーンステー長は最短415mmまで対応可能です。また、チェーンライン45mmの標準的なロード用クランクセットを使用する場合、チェーンステー長が405mmから415mmの自転車でRED XPLR AXSを使用できます。チェーンステー長が変化するリアサスペンション構造のフレームには対応していません。詳細については、フレーム適合仕様書をご確認ください。

はい、チェーンステー長が405〜415mmのロードバイクであれば、RED XPLR AXSを使用可能です。その際、チェーンライン47.5mmのXPLRクランクセットではなく、チェーンライン45mmの標準的なロード用クランクセットを使用する必要があります。また、フレームにはUDH規格のインターフェースが必要です。

いいえ、RED XPLR AXSはマウンテンバイクでの使用を想定していません。

「準備・装着・固定」の3ステップで、特別な工具を必要とせず、簡単に取り付けることができます。

フルマウント・ディレイラーは、UDH規格を採用したフレームに取り付けるディレイラーです。ホイールアクスル（車軸）を基準に固定されるため、衝撃に対して弱点のないシステムを実現しています。また、カセットに対する位置が常に一定に保たれるため、セットアップ時に調整ネジで微調整を行う必要がありません。

UDH（ユニバーサル・ディレイラー・ハンガー）とは、対応する各ブランドのフレームで使用可能な共通規格のディレイラーハンガーであり、従来のリアディレイラーの取り付け方式にも対応しています。UDH向けに設計されたフレームには「ハンガーレス・インターフェース」が採用されており、ここに「フルマウント・ディレイラー」を取り付けることができます。

いいえ、RED XPLR AXSドライブトレインは、チェーンリングが1枚（シングル）の構成専用に設計されています。

インジケーターが緑色に点灯している場合、バッテリー残量は15〜60時間分です。赤色に点灯している場合は6〜15時間分、赤色に点滅している場合は6時間未満の残量となります。

はい、SRAM AXSアプリを使用すれば、ボーナスボタンをカスタマイズしてReverb AXSを操作するように設定できます。AXSアプリ内の「バイクプロフィール」にある「コントロール設定（Configure Controls）」メニューから、好みの操作設定を行ってください。

RED XPLRシステムにおける適切なチェーンの長さについては、ユーザーマニュアル内の表、または「フルマウント・チェーン長ガイド」を参照してください。これらのツールを使用して適切なチェーンの長さを算出するには、使用するチェーンリングのサイズと、バイクのチェーンステー長の情報が必要になります。

状況によっては、調整が必要になる場合があります。チェーンリングのサイズを変更する際は、「フルマウント・チェーン長ガイド（Full Mount Chain Length Guide）」またはユーザーマニュアルを参照し、適切なチェーン長を確認してください。