オイルからチェーンワックスへ。切り替えるときに使うクリーナーはどっち？

チェーンオイルからチェーンワックスへの切り替える際に重要なのが洗浄です。

ワックスは、チェーンに残った油分が定着を妨げる原因になるため、施工前の脱脂が重要になります。

Muc-Offには、チェーン周りの油汚れを落とす「DRIVETRAIN CLEANER」と、ワックス施工に対応した「CHAIN WAX CLEANER」があります。

どちらもチェーンの油汚れを素早く落とせるクリーナーですが、実は洗浄後の仕上がりに違いがあります。

結論から言うと、チェーンオイルからワックスへ切り替える場合は、CHAIN WAX CLEANERがおすすめです。

なぜワックス専用のクリーナーが必要なのか、2つの製品の違いを紹介します。

汚れを落とす基本的な仕組みは同じ

まず、どちらもチェーンに付着した油汚れを素早く落とすためのクリーナーです。

基本となるのは、石油系溶剤と洗剤成分を組み合わせた洗浄方法。

石油系溶剤でチェーンに付着した古いオイルやグリスを溶かし、洗剤成分が浮き上がった油汚れを包み込んで、水と一緒に洗い流しやすくします。

これは「乳化」と呼ばれる仕組みです。

油と水は通常混ざりませんが、洗剤成分の働きによって油汚れを水と一緒に流せるようになります。

Muc-OffのDRIVETRAIN CLEANERは、この仕組みを利用することで、短時間でチェーン周りの頑固な油汚れを落とせるように設計されています。

CHAIN WAX CLEANERも、基本的な洗浄の考え方は共通しています。

では、なぜワックス用として別のクリーナーが必要なのでしょうか。

2つのクリーナーの違いは、単純な洗浄力の強さだけではありません。

洗浄後、チェーンをどのような状態に仕上げるか。

ここが大きな違いです。

DRIVETRAIN CLEANERは、洗浄後のチェーン表面にごく薄い油膜を形成します。

この油膜は汚れの再付着を抑えるほか、その後に塗布するチェーンオイルが浸透しやすくなるように働きます。

つまり、従来のオイル系チェーンルブを使用するメンテナンスに適した仕上がりです。

一方のCHAIN WAX CLEANERは、洗浄後に余計な油膜を残さない設計です。

チェーン表面に残っている古いオイルやワックスなどを取り除き、金属表面にワックスが定着しやすい状態へ仕上げます。

ワックスは、チェーン表面に油分が残っているとうまく定着せず、本来の潤滑性能を発揮できない場合があります。

そのため、ワックス施工前には、できるだけ油分を残さないことが重要です。

オイルを使用するのか、ワックスを使用するのか。
次に塗布する潤滑剤に合わせて、クリーナーも使い分けるのがおすすめです。

もう一つの違いが、チェーン内部の汚れへのアプローチです。

チェーンの汚れは、外側のプレートだけでなく、ローラーやピン周辺の細かな隙間にも入り込んでいます。

表面をきれいに洗浄できたとしても、こうした内部に古いチェーンオイルが残っていることがあります。

CHAIN WAX CLEANERは、こうした細かな隙間への浸透性も考慮した配合になっています。

微量のアルコール成分を加えることで、クリーナーがチェーン内部の油汚れにアプローチしやすいように設計されています。

これにより、これまでオイル系ルブを使用していたチェーンでも、内部に残った油分までしっかり洗浄し、ワックスへ切り替えるための下地を整えることができます。

2つのクリーナーの使い分けはシンプルです。