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SRAM RED/FORCE AXS 用3Dプリント製 Ti OSPW
SRAM RED/FORCE AXS 用3Dプリント製 Ti OSPWCERAMICSPEEDのOSPW（Over Sized Pully Wheel）システムは、世界最速のプーリーシステムであることが証明されています。
数々のレースで世界中のトップアスリートやチャンピオンに選ばれた、プーリーシステムです。
OSPWシステムには、各プーリーにセラミックスピードベアリングが取り付けられています。
ガイドプーリー（上部のプーリー）は15T、テンションプーリー（下部のプーリー）は19Tで、リアディレイラーを最適化し、チェーンの湾曲による抵抗を軽減して高いパフォーマンスに寄与します。
COATEDモデルはCERAMICSPEED独自のベアリングレースを覆う金属層を施し、STANDARDベアリングよりも摩擦抵抗をさらに低減して抵抗を極限まで減少させます。
ベアリングが水や泥、脱脂剤等で汚れてしまう恐れがあっても、COATEDモデルを選択すれば腐食による抵抗の増加やベアリング不具合のリスクはごくわずかです。
互換性
SRAM Red AXS/ SRAM Force AXS
2020 SRAM レッド eTap オービット クラッチ付き 11S Force AXS ミディアム ケージ ディレイラーとも互換性
対応ギア10t-36レンジまで。
Technical Data
Technical Data■ケージ素材:
インジェクションPA
■プーリーサイズ: アッパープーリー 15t / ローワープーリー 19t
■プーリー素材: 
3D プリントチタン
■ベアリング: コーテッドベアリング
■スプリング・テンション設定：2段階
■スピード: 12速
■最大対応ギア: 36t
付属品
■CERAMICSPEED ベアリングオイル（15mlスポイトボトル）
■ストックケージの取り外しとOSPWシステムの固定用のカスタムツール
メンテンナンス of CeramicSpeed OSPW Systems
メンテンナンス of CeramicSpeed OSPW Systems・ OSPWシステム メンテナンス方法
スタッフ製品チェック
ビックプーリーは抵抗を減らす
ディレイラー純正のプリー（例シマノR9200では11T）に対し、OSPWは上側13T下側19T（SHIMANOモデル）と 歯数が大きくなり、チェーンの曲がる角度が少なくなることで2.4ワット減少したと実証されています。
高精度のセラミックベアリング
OSPWシステムで使用されているプーリーのベアリングは全て高精度のセラミックボールが使用され、ベアリングの寿命や性能が決まるとされています。
素材は最高級のグレード3の窒化ケイ素から作られ、最高の表面仕上げ、真円度を誇っています。
レースは2種類あり、スタンダードモデルと3ミクロン厚さで均一なコーティングが施されたコーテッドモデルがあります。
コーテッドモデルはより高寿命、低抵抗です。
リヤディレーラーの最大歯数まで使用できる
OSPWを装着する事で通常のプーリーケージよりも長くなり、リヤディレーラーの最大歯数まで使用するとができます。
一部のモデルではSSモデルとGSモデルがあり、最大ギアが異なりますが、OSPWは全て最大ギアまで対応させることが出来ます。
同じギア比でも抵抗が変わる?
ほとんど同じギア比でチェーンのゆがみもない場合
53-28→ ギア比1.89（損失約5.7）
39-21→ ギア比1.86（損失約6.7）
で走行した場合フロントのチェーンリングはインナーよりもアウターの方が0.47w摩擦損失が少ないというテスト結果が出ています。
さらにギア比が大きくなるにつれ、節約できるワット数も大きくなります。39-11(ギア比3.55)に比べ同じくらいのギア比の53-15(ギア比3.53)を使用することで2.86ワットもの節約が可能です。
対応モデルの広さ
主要コンポーネントメーカー（シマノ / スラム / カンパニョーロ）のほとんどの上位モデルディレーラーに対応しています。
快適なシフト
OSPWは基本的にシフトは悪くなりません。
シフトが悪い時は、リヤエンドの曲りや、ディレーラーの歪み。チェーンの長さの設定ミスなどが原因であることがほとんどです。
上手くいかない場合はチェーン抵抗は増えますが、テンションスプリングの調整もでき(シマノモデル3段階)、シフト性能と抵抗の調整が可能です。
簡単メンテナンス
洗車後や雨など走行後には付属のオイルを一滴プーリーの裏側からベアリングに塗布することでメンテナンスが可能！
3000km―5000kmに一回ベアリングのシールを外して洗浄メンテナンスを行うことで安定したパフォーマンスを発揮します。