ディレイラー純正のプリー（例シマノR9200では11T）に対し、OSPWは上側13T下側19T（SHIMANOモデル）と 歯数が大きくなり、チェーンの曲がる角度が少なくなることで2.4ワット減少したと実証されています。

OSPWシステムで使用されているプーリーのベアリングは全て高精度のセラミックボールが使用され、ベアリングの寿命や性能が決まるとされています。

素材は最高級のグレード3の窒化ケイ素から作られ、最高の表面仕上げ、真円度を誇っています。

レースは2種類あり、スタンダードモデルと3ミクロン厚さで均一なコーティングが施されたコーテッドモデルがあります。

コーテッドモデルはより高寿命、低抵抗です。

OSPWを装着する事で通常のプーリーケージよりも長くなり、リヤディレーラーの最大歯数まで使用するとができます。

一部のモデルではSSモデルとGSモデルがあり、最大ギアが異なりますが、OSPWは全て最大ギアまで対応させることが出来ます。

主要コンポーネントメーカー（シマノ / スラム / カンパニョーロ）のほとんどの上位モデルディレーラーに対応しています。

OSPWは基本的にシフトは悪くなりません。

シフトが悪い時は、リヤエンドの曲りや、ディレーラーの歪み。チェーンの長さの設定ミスなどが原因であることがほとんどです。

上手くいかない場合はチェーン抵抗は増えますが、テンションスプリングの調整もでき(シマノモデル3段階)、シフト性能と抵抗の調整が可能です。

洗車後や雨など走行後には付属のオイルを一滴プーリーの裏側からベアリングに塗布することでメンテナンスが可能！

3000km―5000kmに一回ベアリングのシールを外して洗浄メンテナンスを行うことで安定したパフォーマンスを発揮します。