ビックプーリーは名前の通り大きなプーリーホイールシステムのを指します。チェーンの抵抗を下げられるのはもちろん。見た目のインパクトや存在感の大きさなど取付けられているだけで目を引くビックプーリー。

しかし、「ビックプーリーを取付けても意味がない」や「変速性能が落ちる」などネガティブな意見が多いのも事実です。SRAMの新型REDの純正プーリーが大型化されデメリットだけではないようにも思えます。

ビックプーリーのメリットデメリットやどんな人がビックプーリーを使用すると効果が大きいのか。様々なビックプーリーがある中から最適なビックプーリー選びのポイントなどをご紹介します。

ビックプーリーを取付けることにより、チェーンの抵抗を減らせることが大きなメリットです。プーリーが大型化することでプーリー本体の回転数が下がり、チェーンが通る屈折角も軽減させることが出来ます。

プーリーの大型化により純正ケージに比べケージが延長されます。

そのため、ディレイラーのモデルによっては、最大キャパシティーを増やすことが可能になります。

デメリットに関しては、ノイズの発生の可能性や、変速性能の低下の可能性などディレイラー、ビックプーリー、フレームそれぞれの相性などもあり、実際に取付て、使用してみないと分からない部分が多いです。

また破損時のスペアパーツや、輪行時などピンポイントでのデメリットが発生しやすいです。

回転抵抗が下げられるメリットがあるためあまり変速せず一定で回し続ける方 がビックプーリーに適していると言えるでしょう。

シチュエーションで言うとヒルクライムやTT/トライアスロンなどが当てはまります。 

逆に加減速が多い場合や、頻繁にギアを変えるシチュエーションが多い方などはビックプーリーではなく純正サイズのセラミックベアリングプーリーがおすすめです。 

ビックプーリーといっても様々なメーカーから販売されており、デザインや価格以外で選ぶポイントが分かりずらいのが現状ですが、ビックプーリーを選ぶ際にチェックして欲しい基準を6点ピックアップしました。

まず確認が必要な点が取付けるディレイラーが対応しているかどうか。

シマノやスラムの最新上位グレード（DURA-ACE / ULTEGRAやRED / FORCE）であれば大抵の場合心配はいりませんが、ミドルグレードや少し前のモデルの場合対応したモデルがあるのか注意が必要です。

ケージの素材は何で出来ているかも大きなポイントです。

アルミケージの場合価格が抑えられますが、重量が少し重たいです。カーボンケージの場合価格が上がりますが、軽量で大型化による重量増が抑えられます。

アルミゲージは、摩擦が発生した時に音が大きくなり、カーボンは摩擦が発生した時に音が小さくなる傾向にあります。 

以外と見落としてしまうのが使用し始めてからのメンテナンス。

抵抗を減らすビックプーリーによく回るセラミックベアリングが搭載されていても、ベアリング内にダストが入ってしまうと著しく効率が低下します。 

またベアリングオイルが追加できるかどうかも重要です。 
オイルがなくなってしまうと耐久性が悪化し抵抗が増える原因となります。 

プーリーの取り外しやクリーニング、オイルアップが可能かどうかも長く使う上で重要です。

抵抗を下げるビックプーリーを使用するのであればプーリーに使用されるベアリングの素材も重要です。

スチールベアリング 
スチールレース/セラミックボール 
フルセラミックベアリング 

などの種類が主に使用されており抵抗を下げることを目的にするのであればより低抵抗なベアリングがおすすめです。 

（ベアリングは使用用途により良い特性が出せるものや出せないものがあります） 

実際にプロアスリートが使用してるか否かも重要なポイントです。

一瞬の加減速などで勝敗や展開が変わるプロのレースにおいて使いたいギアに確実に変わる変速は非常に重要です。

結果と選手の生活が直結している世界で、結果のために使用されているかは判断基準なるはずです 。

性能やデザインなどが注目されがちですが、実際に使用する場合もしも壊れた時に、手厚い補償があること安心です。

各メーカーがどのような保証内容を持っているか確認しましょう。