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【機材考察】集団スプリントを支えるCervélo S5のエアロダイナミクス — Team Visma | Lease a Bikeのレース分析から紐解くテクノロジー
欧州ロードレースシーンにおいて、Team Visma | Lease a Bikeが連日見事な戦いを
【Cervélo Summer Week 2026】今週末がラスト！NEW SOLOISTをはじめ2027NEW モデルがいち早く見て乗れる特別なイベント開催!!
8月2日（日）まで、東京・芝公園の店舗「COG TOKYO」にて、”Cervélo Su
【機材考察】TDF閉幕とクイーンステージ3位——山岳を制した「S5 × 軽量ローハイトホイール」の真価
3週間にわたり世界中を熱狂させたツール・ド・フランス2026が、ついにパリで閉幕を迎えました。 エー
【機材考察】女子ステージレース3勝を支えた、Cervélo S5のスプリント性能
連日熱戦が続くツール・ド・フランス。総合優勝をかけて果敢に攻め続けていたヨナス・ヴィンゲゴーの落車リ
同一条件テストで「読み解く」新型Soloist・R5・S5の実走フィーリング
Cervéloの3本柱となるフラッグシップモデルである新型Soloist、R5、S5の適性を理解する
【ヒストリー】”Soloist” なぜこの名だけが特別なのか？ 現代エアロロードの歴史と復活の理由
2027年モデルでフルモデルチェンジを果たしたCervélo「Soloist（ソロイスト）」。 S5
【新旧比較】軽量化とエアロ性能アップ、重心の最適化。前作との比較で見る新型Soloistの構造
フルモデルチェンジを果たした新型「Soloist（ソロイスト）」の進化の本質は、システム全体の軽量化
【詳細解説】軽量化と空力向上を果たした新型Soloistの5つの特徴
平坦、上り、下り。多くのライダーが求めるのは、コースごとに機材を替えなくても、1台で幅広く走れること
高速化するレース環境と、メインバイク「S5」の選択
2026年大会のツール・ド・フランスでは、近年の機材の進化と超人的なペース配分により、総合優勝者のレ
S5譲りの速さを備えたオールロードに新色登場
速く走りたい。けれど、楽に走りたい。 一見すると相反するこの2つを、1台の中で両立させるオールロード
マイヨジョーヌ獲得に直結した、チームTTにおけるP5の160mmクランクと64Tチェーンリングのセットアップ
Team Visma | Lease a Bikeが「ツール・ド・フランス」で大躍進しています。開幕
深海と火山を表現した新しいカラーで登場。遠征やポジション調整のしやすさを備えたTT・トライアスロンバイク「P-Series」
トライアスロン用バイクを選ぶとき、空力性能の高さはもちろん最優先事項です。しかし、実際のタフなレース
速さと快適性、そのどちらも譲らない。新型 Caledonia‼︎
レースの枠にとらわれず、モダンな走りを求めるライダーに最適な1台。 従来モデルより広いタイヤクリアラ
新色をまとった、さらに速く軽いS5登場
エアロを突き詰めたCervélo S5に、新たなカラーが追加。 今回登場するのは、Five Blac
R5・S5・P5で3度目の勝利を目指す：Team Visma ツール布陣
Team Visma | Lease a Bikeが、2026年のツール・ド・フランスに挑む8名の出
P5の思想を受け継ぐ、扱いやすいP-Series
トライアスロン用バイクを選ぶとき、空力性能は重要です。 ただ、実際のレースではそれだけでは足りません
2023〜2025年モデルS5｜HB19でコックピットを一体型へアップデート
2026年モデルのS5用から採用されている新型一体型ハンドルがHB19です。 従来のHB14ハンドル
速い姿勢を保ち、ランへ余力を残すCervélo P5が多くのトライアスリートに選ばれる理由｜トライアスロンバイク
トライアスロンのバイクパートでは、ただ速いバイクに乗るだけでは十分ではありません。 空気抵抗の少ない
R5・S5・P5の適材適所：Team Visma 機材戦略レポート
Team Visma | Lease a Bikeは、直近のワールドツアーおよび主要レースにおいて、
S5に前後ディスクホイールをつけてみた-富士ヒル編
前回の平地編では、S5に前後ディスクを装着し、そのスピード感と扱い方を試しました。 平坦では、とにか
6月20日（土）・21日（日）神奈川県 藤沢・SBC湘南藤沢店 にて Cervéloテストライド開催!!
6月20日（土）・21日（日）2日間、神奈川県 藤沢・SBC湘南藤沢店にて Cervélo テストラ