AERO ROAD
空力性能を主軸に、
軽さと操作性まで見直したS5
高速巡航で受ける空気抵抗を減らしたい。
同時に、加減速や登りで余分な重量は増やしたくない。
S5はヘッドチューブとフォークの形状を見直し、前作比で6.3Wの空気抵抗を削減。フレーム、フォーク、一体型ハンドルバー、シートポストを含むフレームセット全体では124g軽量化しています。
29mmタイヤに合わせた設計と最大実測34mmのタイヤクリアランスを持ちます。
MAKE RIDERS FASTER
Cervéloは
「すべてのライダーを、もっと速く。」を掲げ、速さを追求するバイクを作り続けています。
Team Visma | Lease a Bikeとのパートナーシップを通じて、世界最高峰のレース環境で開発と検証を重ねています。
S5 KEY NUMBERS
前作比
6.3W
LOWER AERODYNAMIC DRAG
フレームまわりの空力改善
フレームセット全体
−124g
LIGHTER SYSTEM
前作比
最大タイヤクリアランス
34mm
MEASURED TIRE CLEARANCE
実測タイヤ幅
01 / AERODYNAMICS
6.3W削減
ヘッドチューブとフォークを再設計
新型S5では、ヘッドチューブやフォークの形状を見直し、前方から受ける空気の流れを検討しています。
前作との比較では空気抵抗を6.3W削減。高速域で同じ速度を維持するときに必要な出力を抑える方向のアップデートです。
02 / LIGHTER SYSTEM
124g軽量化
エアロ形状を保ちながら重量を削減
フレーム、フォーク、一体型ハンドルバー、シートポストを含むフレームセット全体で、前作比124g軽量化しています。
空力性能を主軸にしながら、登り返しやコーナー後の再加速で影響する車体側の重量増を抑えています。
03 / HB19 COCKPIT
Plus-Four
フード部をドロップ部より4cm狭く
新型HB19は、フード部がドロップ部より4cm狭い「Plus-Four」コンセプトを採用しています。
51サイズでは38/42cm、54サイズ以上では40/44cmという構成。フード側で前面投影面積を抑え、ドロップ側では幅を確保する考え方です。
04 / TIRE CLEARANCE
29mm最適化
最大実測34mmまで対応
S5は29mm幅のタイヤに合わせて設計され、最大実測34mmのタイヤクリアランスを確保しています。
使用するタイヤ幅と空気圧の選択肢を広げながら、現代的なワイドタイヤを前提に空力と走行特性を組み立てられます。
05 / WHEEL SYSTEM
さらに3W
Reserve 57|64まで含めて空力を検討
S5はフレーム単体ではなく、ホイールを含むシステムとして空力性能を検討しています。
専用設計のReserve 57|64は、従来の52|63との比較で3Wの空力改善。フレームとホイールの組み合わせまで含めて速度維持を考えています。
S5 OR SOLOIST
S5とSOLOIST。選択の軸はどこにあるか
S5は空力性能を主軸に開発されたエアロロードです。SOLOISTは、S5のエアロ性能とR5の軽さ・操作性を一台に組み合わせる考え方を採っています。
高速域での空気抵抗低減を最優先にするならS5。コースを限定せず、空力・軽さ・操作性のバランスを重視するならSOLOIST。Cervéloの中でも、選択基準が異なる2台です。
SPECIAL CONTENT
S5をさらに詳しく知る
BIKE COLOR
S5 BIKE COLOR
S5 カラー一覧
Five Black 27 (ファイブブラック27)
Reef Blue (リーフブルー)
Infrared (インファレード)
FIVE BLACK 26 (ファイブブラック26)
CARNELIAN (カーネリアン)
LITHIUM (リチウム)
VISMA LEASE A BIKE
(ヴィスマリースアバイク)
LUPINE
(2026 LTD FLAME)
販売仕様によりカラーラインナップが異なります。
S5 ラインナップ
GEOMETRY
ジオメトリー
| サイズ | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| リーチ | 367 | 376 | 384 | 392 | 401 | 409 |
| スタック | 496 | 519 | 542 | 565 | 588 | 608 |
| BBドロップ | 74.5 | 74.5 | 72 | 72 | 69.5 | 69.5 |
| チェーンステー長 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| シート角 | 73˚ | 73˚ | 73˚ | 73˚ | 73˚ | 73˚ |
| ヘッド角 | 71˚ | 72˚ | 73˚ | 73.5˚ | 73.5˚ | 73.5˚ |
| フォークオフセット | 58.5 | 52.5 | 46.5 | 43.5 | 43.5 | 43.5 |
| フロントセンター | 579 | 580 | 581 | 588 | 604 | 617 |
| ヘッドチューブ長 | 64 | 82 | 104 | 125 | 152 | 173 |
| ホイールベース | 973 | 974 | 975 | 982 | 999 | 1013 |
| スタンドオーバーハイト | 712 | 734 | 758 | 781 | 804 | 822 |
| シートチューブ長 | 438 | 459 | 480 | 502 | 523 | 542 |
| トップチューブ長 | 520 | 535 | 550 | 565 | 581 | 595 |
適応身長
