TTX2Air m.2

TTX2Air｜ダブルカン×TTXで、グリップと推進力を両立

進化した大容量エアスプリングとTTXツインチューブが、しなやかな初期作動と中後半の強いサポートを実現。

TTX2Airは、ポジ／ネガの両室を拡大したダブルカン（2重シリンダー）エアスプリングに、レース由来のTTXツインチューブ・ダンピングを組み合わせたオールラウンド・エアショック。ボリュームスペーサーでプログレッションを調整でき、トレイルからエンデューロまで幅広いセッティングに対応します。路面追従性とペダリング効率を高い次元で両立し、荒れたセクションでもラインを外さない安定感を提供します。

■SPEC

・サイズ（Eye-to-eye × stroke）: 250 × 75 mm / 230 × 65 mm / 210 × 55 mm
・スプリングタイプ: エア（ダブルカン、ボリュームスペーサー対応）
・ダンピングシステム: TTXツインチューブ
・エアプレッシャーアジャスト
・最大空気圧: 325 psi
・推奨用途: トレイル～エンデューロ
・調整機構:
ロースピードコンプレッション（LSC: 10クリック）
ハイスピードコンプレッション（HSC: 3クリック）
ロースピードリバウンド（LSR: 12クリック）

※マウンティングハードウェアは別売（フレーム規格をご確認ください）

• 大容量エアスプリング：初期はしなやかに動き、ガツンと来る衝撃ではしっかり支える特性。ボリュームスペーサーで後半の踏ん張りを素早く調整可能。

• TTXダンパー：低速～高速域まで減衰を安定供給。ブレーキングや連続ギャップでもトラクションを保ち、不要な揺れ戻りを抑制。

• 実戦的な外部調整：HSC/LSC/LSRの3系統が独立。クリックはフルクロース（締め切り）からの戻しでカウント。初期は中央付近（例：LSC 5–6、HSC 1、LSR 6前後）から微調整がスムーズ。

• 整備性：エアスリーブの保護と潤滑に配慮した設計で、日常メンテもしやすい構造。

■使い方のヒント（初期セットアップ）

• サグ：装備込み体重で25–30%を目安に、まずエア圧でサグを決める → 走行後にボリュームスペーサーでボトムアウト耐性を補正。

• クリック調整のコツ：
  　・段差で底付き感 → HSCを1クリック閉める or スペーサー追加
  　・登り返しでふわつく → LSCを1–2クリック閉める
  　・跳ね返りが速い → LSRを1クリック閉める／詰まり気味 → LSRを1クリック開ける