まずは5気圧（70PSI）のベストポンプを

ひとまずリカバリーとして5気圧入れればロードでも走っていける。
チューブレスなら3気圧でも大丈夫。
高圧が必要なのか?
何気圧必要なのか?
携帯性重視?
選び方はいろいろですが、今回は応急処置としての5気圧までがラクで早いという視点でチェック。
価格帯、サイズ感等似たものでチェックです。

回数別の到達気圧

それでは、さっそくテスト
ポンピング回数別の到達した気圧は下記の通り。
ハンドポンプのポンピング回数をチェックするとその多さにちょっと引いてしまいますが・・・

早速期待通りの結果が。
GRIP DRIVEは150回で5気圧にヒット!
他高圧対応の2モデルは200回でも4気圧程になります。

携帯性や、高圧対応の部分を見ると、POCKET DRIVEが魅力的に見えますが、
約3分で5気圧までラクにリカバリーできるので、
やはり5気圧までなら、GRIP DRIVEがベストポンプと言えるでしょう。

7気圧までは厳しいのか?

スペック値では8気圧強、
今回GRIP DRIVE200回で7気圧に到達してそれ以上は試していませんが、

早いポンプは、高圧で重い?
200回で約7気圧に到達したGRIP DRIVEより、高圧対応の他の2モデルの方が圧倒的に有利なのか?
それでは、さっそくテスト。

7気圧下でかかる力をチェック

結果的に、高圧下ではたしかに重くなります。
具体的には他に比べて力は17％増し。
でもポンピング回数は50％少ない。

欲しい気圧での向き不向き
ライド時のリカバリーでもしっかり空気を入れたい方にはGRIP DRIVE
だと高圧時には少ししんどいのでしっかりと高圧までいれられるポンプがおすすめです。
しかし、とりあえず帰れるように５気圧までとの方でしたら、
少ないポンピング回数でリカバリーのできる
GRIP DRIVEがおすすめです！