G23 VS SES 3.4

自分に合ったホイールは何か？G23とSES 3.4の対決

ENVEの自慢のひとつは、お客様のライディングニーズに合わせて、目的に応じたホイールを数多く生産していることです。しかし、リムを100％自社生産することで、このような奥行きのあるラインナップを提供することができるのです。

グラベルやオールロードに適したホイールとして、ENVEではSES 3.4とG23の2種類が人気ですが、どちらがグラベルやオールロードに適しているかという質問が多く寄せられます。この2つのホイールセット、どちらがグラベルやオールロードライディングに適しているのでしょうか？

では、この2つのホイールセットの比較はどうなのでしょうか？あるいは、どちらがあなたに適しているのでしょうか？それぞれのホイールモデルが何を優先して設計しているのかを見てみましょう。

NEW SES 3.4 と　G23の比較

重量

ホイールセットで1,300g強というG23は、当社が製造するチューブレスリムの中で最も軽量なもののひとつです。3.4のリム深さ39/43mmが全体的な重量増を意味するのに対し、25mmのリム深さはその大きな役割を担っています。ホイールセットで1,415gと、このカテゴリーではまだ最軽量ですが、G23と同じレベルには達していません。

エアロダイナミクス

28-32mmのタイヤを装着した場合、3.4は同じタイヤを装着したG23よりも、時速20マイルで最大10ワットのワットセーブを実現することになります。しかし、これだけではお話になりません。 タイヤ幅が32mmを超えると、3.4のエアロアドバンテージは減少していきます。タイヤ幅が40mmになると、2つのホイールセットは実質的に空力的に同等になります。

耐ピンチフラットレジスタンス

どちらのホイールセットにも、特許取得済みのワイドフックレスビードが採用されています。これは、リムのリーディングエッジにあるデザイン要素で、衝撃を与えるとチューブレスタイヤのピンチフラットの可能性を低減する表面を提供するものです。G23は、マウンテンバイク用リムM525の形状を踏襲したワイドフックレスビードにより、より高い耐ピンチフラット性を実現しています。一方、3.4は、エアロプロファイルを維持するために必要なリムの外幅を維持するために、1.5mm狭いデザインを採用しています。

快適性

3.4のリムボリュームは、大容量ロードタイヤと組み合わせることで、適切なタイヤ空気圧で快適な乗り心地を実現する能力を備えています。G23では、サスペンションを持たないバイクで舗装路を走ることを想定し、コンプライの高いリムを作ることを設計の意図のひとつにしました。

あなたにとって何が正しいのか？

それは、あなたが自分のバイクに何を優先させるかによって決まります。あなたはグラベルライダーで、ロードバイクで過ごすこともあるのでしょうか？あるいは、ダートで過ごすロードライダーでしょうか？この2つのホイールは、ワイドフックレスビードなど、いくつかのテクノロジーを共有していますが、全体としてはそれぞれ独自の設計意図を持っています。乗り心地や耐パンク性能など、グラベルライフを最大限に楽しみたいライダーは、グラベルホイール市場の水準を高めたG23をじっくりと検討する必要があります。また、空力的な優位性という汎用性を重視する方は、どんな路面でも高い性能を発揮する3.4がおすすめです。

グラベルをどのように分類し、どのようなホイールやタイヤを推奨するかについては、グラベルガイドをご覧ください。