SOLOIST 2027 NEWモデル
佐野 淳哉・筧 五郎 速報インプレ!
発表されたばかりのSOLOIST 2027モデル を佐野 淳哉さん、筧 五郎さんが短時間ですが、アップダウンを含めたコースでインプレッションしました。
普段使用しているホイール・タイヤを使用し、純粋にフレームの違いを体感できる仕様でテストしました。
使用バイク
佐野さん
SOLOIST 54サイズ
シマノアルテグラ仕様
ホイール ENVE SES4.5
重量 : 7.26kg
筧さん
SOLOIST 51サイズ
シマノアルテグラ仕様
ホイール ENVE SES4.5 PRO
重量 : 7.03kg
まとめ
第一印象 : 2人揃って「良いね！」
もっさり感が一切なく、驚くほど乗りやすい。
●新たなカテゴリー: S5やR5の廉価版ではなく、双方の持ち味（S5の空力×R5の軽快さ）をミックスした、ソロイストという独立したモデル。
●高いコストパフォーマンス: フラッグシップに比べて価格は抑えられているが、サーベロらしさは100%継承。
●安定性の高い落ち着いたハンドリング
●得意なシチュエーション: 緩やかなアップダウン、鈴鹿サーキットのようなコース、エンデューロ、ロングライド。疲れにくく、長距離レースにも最適。
●向いているライダー: ガッシリ体型、ケイデンスを激しく上げるより「一漕ぎ一漕ぎをしっかり踏み込む」タイプ（シッティング派に特におすすめ）。
佐野 淳哉さん <普段 S5を使用>
日常域からスパーっと伸びる
特筆すべきSOLOISTの扱いやすさ
●乗り味の比率は「 S5：R5 ＝ 8：2 〜 7：3」でしっかりエアロ: S5譲りのスピード感と、ダンシングへ切り替える際の軽快さを高い次元で両立。
●日常のスピード域が最高に気持ちいい: S5が本領を発揮する「レース超高速域」まで上げなくても、中速域からスパーっと気持ちよく伸びてくれる扱いやすさがあります。
●最高速の最後の伸びはS5に軍配が上がりますが、シッティングでの推進力や扱いやすさは互角以上。僕みたいなガッシリ体系で、一漕ぎをしっかり踏みたい人にはドンピシャ！
筧 五郎さん <普段 R5を使用>
『圧倒的な空力』と『下りの安定感』
●下りで狙ったラインをピタッとトレース: 下りに入った瞬間からスムーズにスピードに乗り、思い通りのコーナリングが可能。この安定感はR5やS5にもない独自の強み。
●足への優しさと快適性: チェーンステイがやや長めに設計されているため、路面からのショックを絶妙に吸収。芯のある硬さはありつつも、「とにかく疲れないバイク」に仕上がっています
●これはもう、めちゃくちゃ進むじゃん！の一言。S5でもR5でもない、新しい選択肢として大アリの1台です！
フル動画版もぜひご覧ください（約6分）
フラッグシップの性能を知り尽くした2人をも唸らせた「新型SOLOIST」。新カテゴリーの1台は、S5やR5のDNAを受け継ぎつつ、新たな乗り味を実現した仕上がりです。
ぜひサーヴェロ取扱店舗にて入荷情報をチェックしてみてください。
また、試乗会も順次開催予定。こちらの情報もぜひご確認くださいl、
SOLOISTラインナップ
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