SES 6.7 PRO

高速巡航が続くレースへ。

平坦、緩やかなアップダウン、逃げ、高速巡航。SES 6.7 PROは、高い速度を維持する時間が長いレースに合わせて開発しました。

前作SES 6.7の60 / 67mmから、59 / 65mmへ。単純にリムハイトを1mm低くしたのではなく、UCIの新しい規則に合わせてリム断面から作り直しています。

高速域で空気抵抗を抑えながら、横風を受けたときにもラインを保ちやすいこと。レースで使いやすい空力と安定性を両立しています。

AERODYNAMICS

高速域に合わせた59 / 65mm。

フロントとリアでは、ホイールに当たる空気の流れが異なります。

フロントホイールは横風の影響がハンドリングに表れやすく、リアホイールにはフレームやライダーを通過した気流が当たります。

そのためSES 6.7 PROは、フロント59mm、リア65mmとし、それぞれに異なるリム形状を採用しています。

リムハイトだけで空力を追うのではなく、前後それぞれの位置に合わせてリム断面を最適化。高速巡航での空気抵抗を抑えながら、横風を受けたときの扱いやすさも確保しています。

REAL WORLD FAST

風洞だけでなく、実走で速く。

ENVEは2009年からエアロダイナミシストSimon SmartとSESを開発しています。

リム単体だけで評価するのではなく、実際のバイクに装着した状態でフロントとリアをそれぞれ検証。CFDと風洞でリム形状を詰め、最後はオンロードで確認します。

テストする速度もトッププロだけを基準にはしていません。プロからアマチュアまで、実際に走る速度域で空力と安定性を確認しています。

風洞で得られる数値だけでなく、実際の走行環境まで含めて速さを考える。それがREAL WORLD FASTです。

STABILITY FOR SPEED

横風でも、ラインを保ちやすく。

リムハイトの高いホイールは空気抵抗を抑えやすい一方、横風の影響も受けやすくなります。

SESでは、空気抵抗と横風に対する安定性を同じ開発項目として扱っています。

高速巡航中の横風や、下りで風向きが変わる場面でも、ハンドルの修正をできるだけ少なくする。狙ったラインを維持しやすいことが、高速域での速度維持につながります。

INNERDRIVE PRO

60g軽量化したINNERDRIVE PRO。

-60g

SES 6.7 PROには、新しいINNERDRIVE PROハブを採用しました。

軽量なハブシェルと40T PROラチェット、専用スプリングを組み合わせ、Premium INNERDRIVEと比べて60g軽量化しています。

ラチェットを小径化し、不要な部分を切削。確実な噛み合いを保ちながら、フリー回転時の抵抗も抑えています。

ENVE PRO CERAMIC BEARINGS

回転抵抗と耐久性を両立。

PRO Ceramic Bearingは、INNERDRIVEに合わせてENVEが開発したベアリングです。

Grade 5のセラミックボール、低摩擦ポリアミドケージ、硬化ステンレスレースを採用しています。

外側には低接触シールを使用して異物の侵入を抑え、内側には非接触シールを採用して回転抵抗を低減。レースだけでなく、日常のトレーニングでも使い続けられる耐久性とのバランスを取っています。