この記事の3ポイント

1. それぞれ単体ではニッカーの方が暖かい素材を使用

2.サーマルショーツはパッドが厚く、レイヤリング可能

3. ニッカーは膝の伸縮があっても薄くならない中厚手のフリース生地を使用

ミレシリーズの秋パンツにはサーマルビブショーツとビブニッカーの2種類があり、秋用ウェアを選ぶ際に悩みやすいポイントになります。

前回のジャージとジャケットに続きサーマルショーツとニッカーの違いをご紹介します。

前回の生地はこちらから

秋用ジャージと秋用ジャケットの違い

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冬に入るまで、サマーショーツのままで走る方やウォーマーを合わせて走られている方。もうすでにニッカーを使用されている方なども見かけます。

サーマルショーツとは

ご存知の方も居られるかもしれませんが、サーマルビブショーツとは膝上までのビブショーツの裏側が裏起毛になったビブショーツです。

そのままで履くこともでき、ニーウォーマーやレッグウォーマーなどと合わせてレイヤリングすることも可能です。

ASSOSでは
MILLE GTS SPRING FALL BIB SHORTS C2
EQUIPE RS SPRING FALL BIB SHORTS S9
の2種類がサーマルビブショーツです。

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ニッカーとは

足首まであるタイツとは異なり、膝下丈のサイクリングパンツ。
ふくらはぎ全体をカバーする事で、ライド中の気温低下による足攣りを防止します。

くるぶし上や脛あたりまでのソックスを履くことの多いサイクリングウェアでは膝下あたりから脛の一部が肌の見える状態になります。

ASSOSでは
MILLE GT SPRING FALL BIB KNICKER C2
の1種類となりEQUIPEシリーズではタイツになります。

GTとGTSの違い

ASSOSのサイクリング/ロングライド向けのMILLE(ミレ)シリーズには
GT（想定距離150km前後）
GTS（想定距離200km前後）
GTO（想定距離600km前後）
GTC（グラベル・ツーリング向け）
の4モデルがありそれぞれ想定されているライド距離が異なりパッドの厚みや使用される生地が異なります。

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MILLE GTS SPRING FALL BIB SHORTS C2

秋用万能ビブショーツのミレGTスプリングフォールビブショーツC2。
ウォーマーとレイヤリングすることで、秋始めから初冬。冬の終わりころから春まで長く使い続けることが可能。

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使用される生地

MILLE GTS SPRING FALL BIB SHORTS C2は場所によってRX EVOと呼ばれるフリース素材を2種類使い分けられています。

太ももと腰回りのメインに使用されるのはワープニットという編み方をされた中厚手の「RX EVO」と呼ばれるフリース素材。

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左が一般的なフリース素材の編み方。右がワープニットの編み方をイラスト化したもの。

編み方を見てもよくわかりずらいですが、全体的に編みこまれているため、

糸の隙間が少なく保温、伸縮性、防風性の向上。
全体的に結合力が上がるため強度の向上。

と全てにおいて快適性を高めます。

お腹側には「RX EVO Light」(RX EVOライト)と呼ばれる薄手のフリース素材を使用。
軽めの保温性を持ちながら通気性を高めたこの素材は長時間に及ぶロングライドで起こりやすい股ズレなどの原因になる股間周りの蒸れを防ぎロングライドの後半も快適に過ごせます。

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パッド

インサートはMILLE GTSのサマービブショーツと同じGTS C2インサート2層合計13mmの厚手インサート。

下側には9mmの低反発のフォームが設置されており、骨格やサドルの形状に合わせられサドルに掛かる体重を分散してくれます。

表面には4mmの振動吸収フォームが設置され路面からの細やかな振動を吸収しロングライドでの疲労感を軽減します。

これらの効果により従来もインサートに比べて20％振動吸収性が向上しました。

ウォーマーとレイヤリング

ショーツなのでウォーマーとレイヤリングを行うことで

サーマルビブショーツ+ニーウォーマー

ニッカーのように

サーマルビブショーツ+レッグウォーマー

タイツのように

履くことが可能です。

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MILLE GT SPRING FALL BIB KNICKER C2

どのウォーマーと合わせようかとレイヤリングを悩まず、1枚履くだけで完結するシンプルに使いやすいミレGTスプリングフォールビブニッカーC2。

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使用される生地

サーマルビブショーツと同じ中厚手の「RX EVO」と呼ばれるフリース素材をニッカー全体に使用。
ニッカー全体が保温、伸縮性、防風性、高耐久と全てにおいて快適性を高められています。

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裾

裾が動きの多い膝周りになるため、ずれ上がりやすくなります。

その為、ズレを防止する為ビブショーツと同じように、広めのレックグリップを使用しずり上がりにくくし、なおかつ引っかかりを感じがないように工夫しています。

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パッド

インサートはMILLE GTのサマービブショーツと同じ11mmのGT C2インサートを使用。ASSOSの基本的な機能を抑えたベーシックな構造。

前作のミレのパッド8mmから11mmへ厚さが増し、お尻の痛みや、路面からの振動を吸収し、より快適なロングライドを実現。
サドル中央部の縫い目を無くしたゴールデンゲート構造など、先代の優れたテクノロジーを引き継ぎならが全方向にアップデートされています。

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