RXF36 M.3 AIR TTX18 29

RXF36 m.3 Air TTX18｜軽さ×追従性。トレイル最速のための36mm

TTX18ダンパーと新設計m.3シャーシにより、微小な入力からしなやかに動きつつ、中後半はしっかり支える“次世代トレイル”フォーク。
フローティングアクスルと新表面処理でフリクションを低減し、精密なステアリングと高いトラクションを両立します。
当ページの取り扱いは AIR 150mm / 160mm です。

m.3世代ではブッシングオーバーラップや表面処理を見直し、小刻みな凹凸への追従性と長期安定性を向上。
TTX18ダンパーは LSC 16 / HSC 3 / リバウンド16 の実戦的レンジを備え、ブレーキングや連続パンプでも姿勢を安定させます。
3チャンバー・エアスプリング（カートリッジ式）は、初期のしなやかさからボトムアウト耐性まで空気圧だけで幅広くチューニング可能。
15×110mmフローティングアクスルは芯出し精度を高め、初期作動のスムーズさに貢献します。

■SPEC

・ホイールサイズ: 29インチ
・トラベル: 150mm / 160mm
・スプリングタイプ: エアスプリング（3チャンバー、カートリッジ式）
・ダンピングシステム: TTX18
・エアプレッシャーアジャスト
・オフセット: 44mm
・ステアチューブ: テーパーコラム1-1/2
・アクスル: 15×110mm Boost（フローティング）
・ブレーキローター互換: Ø180–203mm
・タイヤクリアランス: ～2.6″
・重量: 約2050g（ボルト＋アクスル含む）
・Axle-to-Crown: 563mm（150mm）/ 573mm（160mm）

○調整機構:
ハイスピードコンプレッション（HSC: 3クリック）
ロースピードコンプレッション（LSC: 16クリック）
ロースピードリバウンド（LSR: 16クリック）

■空気圧チャート（目安）

まず ランプアップ → メイン の順で加圧し、数回ストロークさせてからサグを確認してください。
（サグ目安 15–25%）

※路面や好みに応じて±5–10 psi程度の微調整を推奨。クリックは各アジャスターのフルクロースからの戻しでカウントします。

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