ROTOR 1X13 GROUP SET 日本販売スタート!!

楕円リング「Q-RINGS」をはじめとする人間による円運動と自転車のペダリングを追求し続けるスペインのROTORから、世界初の油圧シフトを採用したグループセットに「1X13 」が新たに登場。

リアカセットを13速に拡張することで、フロントディレイラーを使用せず、同様のギア比を実現。フロントギアの変速ストレスの無いシームレスなペダリングが可能となる、画期的なグループセット。

One chainring, no front derailleur

ペダリングのリズムを崩し、チェーン外れなどのトラブルの多いフロントディレーラーシフトを
リヤの13枚の多段化で、2X11と同様のギヤ比を維持しながら排除すること成功。

Less parts, less risk

フロントディレーラーのセッティングやメンテナンスから解放され、
フロントギアのチェーントラブルが大きく減少。

Aerodynamic thinking

フロントシングルのドライブトレインは、空気抵抗を減らし、必要な出力を減少させます。
また、複雑なケーブル配置も不要。バイクの機能美にも貢献します。

Lightweight

構成パーツが少なくでき、精度と信頼性の高い最先端のCNC加工技術を用いることで、
リアディレイラー、シフター、ブレーキ（フラットマウントキャリパーおよび160 mmローター）
および油圧ハードウェア（ノーカットホース）、10-36 13Sカセット、チェーン（ノーカット126L）を合計して
わずか1,785gのウルトラライトウェイトを実現。

2X11=14?
となることを知っていますか？

従来の2X11グループセットは、22のシフトパターンを持っていますが、チェーンリングとスプロケットの組み合わせが重なっている部分があり、有効なギアは14枚だけです。この14のギアに正しい順番で変速するには、フロントギアを変速しないといけません。

ROTOR 1×13 には、下の図が示すように、13の有効なギアがあり、順番にシフティングするだけでミスなくギアを変速できます。ライド中、道路の勾配や速度の上下に合わせてストレスなくペダリングが可能です。

What kind of cyclist are you?

ロードレースやシクロクロス・グラベルライドなど、使用する目的に合わせたギアの選択例のご提案。

RACING

スプリント・アタック・峠・ハイスピードダウンヒル Racing // 50T X 10T-36T
高速でのライドと厳しいヒルクライムに対応するためのROTOR推奨組み合わせ。

2X11でのF:53X39T R:11T-28Tに対応

GRAN FONDO

長距離ライド・STRAVAファン・ハードサイクリング Gran Fondo // 48T X 10T-39T
過酷なマウンテンライドと最高速度に合わせて最適化されたギヤ比

2X11でのF:52 X 36T R:11T-28Tに対応

CYCLO SPORTIVE

ロードサイクリングを楽しむ方に Cyclosportive // 44T X 10T-39T
*最高速を重視せず、楽しんでライディングできることを重視したギヤ比

2X11でのF:50X34T R:11T-30Tに対応

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit, sed diam nonummy nibh euismod tincidunt ut laoreet dolore magna aliquam erat volutpat.

GRAVEL

オフロードとオンロードのミックスライド向け、硬いオフロードでのヒルクライムにも対応。
Gravel // 44T X 10-52

2X11でのF:48X32T R:11T-36Tに対応

CYCLO CROSS

ハードな1時間のシクロクロスに合わせたギア比 Cyclocross // 42T X 10T-36T
ナローワイドのフロントギアがチェーンの脱落を防止。

2X11でのF:46X36T R:11T-30Tに対応

Rear Derailleur

13枚のリアカセットに対応する斬新なデザインの油圧リアディレーラー。「Armoured Box」と呼ばれるプロテクションテクノロジーを採用。オフロード走行にも対応する強靭なボディとなっています。通常のワイヤー引きモデルと異なり、メンテナンスフリーの油圧作動のギアインデックス機構がディレーラー側に内蔵されています。3mmの油圧ホースを使用し正確なシフティングが可能。12スピードカセットにも対応。

■重量 : 859g / リアディレイラー、右ハンドルシフト＆ブレーキレバー、リアブレーキフラットマウントキャリパー、160mmディスク、およびノーカットホースに含まれるすべてのハードウェアを含む

Shifter

人間工学に基づいたカーボンファイバー製の油圧ディスクブレーキ対応の専用シフトレバー。一度のレバー操作で最大4枚分のシフト操作が可能。右側レバーに油圧とブレーキ用のシンプルな2つの油圧ピストンが内蔵されています。左レバーはブレーキのみ。わずか3mmの油圧ホースを採用しバーテープ下に巻いても違和感の無い設計。
■重量 : 859g
リアディレイラー、右ハンドルシフト＆ブレーキレバー、リアブレーキフラットマウントキャリパー、160mmディスク、およびノーカットホースに含まれるすべてのハードウェアを含む
■重量 : 422g
左ブレーキレバー、フロントブレーキフラットマウントキャリパー、160mmディスク、およびノーカットホースに含まれるすべてのハードウェアを含む422g。

Disc brake

ドイツ・マグラ社のディスクブレーキテクノロジーを採用した、高い制動力と信頼性を併せ持つ油圧ディスクブレーキ。
前後160mmローターを採用。

1x chainring

ROTORを代表するペダリング効率をアップする楕円リング「Q-RINGS」のシングルギアモデル。楕円率12.5%。チェーン脱落防止のため、ナローワイドの歯先デザインとなっています。
38 / 40 / 42 / 44 / 46 / 48 / 50 / 52 / 54T と 9種類から歯数を選択可能。

通常のラウンド（真円）モデルもラインナップ。

Cranks

Q-RINGSの使用に最適化された、高強度・超軽量クランク。パワーメーター搭載モデルもラインナップ。

13s cassette

1X13専用に開発されたスチールXアルミ製超軽量スプロケット。ROTORが得意とするCNC切削技術を惜しみなく投入。13速に最適設計されています。10Tトップを採用。トップから7枚はスチール製クロスレシオ・残り6枚はアルミ製ワイドレシオを組み合わせ。ワンピース構造で軽量で高剛性を実現。
４つのバリエーションから歯数が選べます。（ 10-36, 10-39, 10-46, 10-52）
■重量 236g（10T-36T） / 241g （10T-39T） / 290g （10T-46T） / 321g （10T-52T）

Chain

13速・12速両方に対応する、KMC X12チェーンを採用。軽量で、高耐久。
■重量 : 269g （126リンク）

13s Hub

13スピード専用に開発されたROTORオリジナルのRVOLVERテクノロジーを採用したディスクブレーキ対応ハブ。142x12mm サイズ。
画期的なラチェット機構で高耐久でシンプルな構造を実現。最適なフランジ間隔でホイール剛性と信頼性を確保しながら13枚のカセットに対応。
■重量 : FRONT 124 g ・REAR 246 g（センターロックリング含む）

Wheel SET

13スピード専用のROTOR製ディスクブレーキ用ハブを組み合わせた、完組ホイールセット。
ROTORオリジナルカーボンリムとENVE製カーボンリム2種類がラインナップ。

■ENVE製ホイールセット
SES3.4 AR DISC
SES4.5 AR DISC

■ROTORオリジナルカーボンホイールセット
最新ディスクブレーキロードバイク用に最適化されたカーボンクリンチャーホイールセット
■重量: FRONT 678g / REAR798g　45mmハイト

組み合わせ一覧

基本セット ■リヤディレーラー・シフター・ディスクブレーキ・チェーン・油圧ハードウェアセット
単体販売 ■13S/12Sスプロケット・13Sハブ/ホイールセット・クランク・チェーンリング・BB
※12Sスプロケットはシマノ11Sハブ対応。
※リアディレーラー・シフターは13/12Sコンパチブルです。

基本セット