軽さだけでは終わらない。R5が目指した総合性能
新型R5は、完成車重量5.97kgという軽さを実現しながら、それだけを価値にしたバイクではありません。
BB剛性を高め、ヘッドまわりの剛性を適切に抑えることで、上りでの反応、下りでのコントロール性、平坦での伸びを高い次元で両立した一台に仕上がっています。
POINT 01 完成車重量5.97kg。軽さが走りの土台になる
新型R5は、サイズ56の完成車重量で5.97kgを達成。従来モデルと比較して約400gの軽量化を実現しています。
ただ軽いだけではなく、加速のたびに反応が軽く、登坂では伸びやすい。その軽さを、実際の速さへつなげることを重視した設計です。
POINT 02 BB剛性13％向上。踏んだ力を逃がさない
R5は軽量化と同時に、BBまわりの剛性を13％向上。踏み込んだ力をしっかり受け止め、前へ進む感覚を高めています。
上りのダンシングでも、平坦での加速でも、反応が鈍くならない。数値以上に、踏み出しの確かさが印象に残る仕上がりです。
POINT 03 ヘッド剛性を8％抑え、下りで扱いやすく
一方でヘッドまわりの剛性は8％抑制。単純に硬さを求めるのではなく、フロントの落ち着きと乗り心地を引き出す方向で最適化しています。
その結果、荒れた路面でもラインを整えやすく、下りでも神経質になりすぎません。R5がオールラウンドに感じられる大きな理由です。
POINT 04 2Wの空力改善で、平坦でも伸びる
新型R5は、軽量バイクでありながら従来比で2Wの空力改善も実現しています。
ヒルクライム専用ではなく、平坦や高速域でもスピードを維持しやすいことがR5の特徴です。上りだけでなく、下りも平坦も含めて速い。そうした総合性能にこだわっています。
POINT 05 29C最適化と34mm対応で、現代的な走りへ
新型R5は29Cタイヤに最適化され、さらに最大34mmのタイヤクリアランスを確保しています。
転がりの軽さと快適性、安定感を両立しやすく、レースだけでなく日常のライドでも扱いやすい。見た目以上に、走りの幅を広げるアップデートです。
R5をさらに詳しく知るには
ジオメトリー
| Size | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Reach | 368.7 | 376.5 | 383.3 | 391.1 | 400.3 | 408.3 |
| Stack | 496.1 | 520.2 | 544.6 | 567.5 | 590.7 | 610.7 |
| Bottom Bracket Drop | 76.5 | 76.5 | 74 | 74 | 71.5 | 71.5 |
| Chainstay Length | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Seat Tube Angle | 74.5˚ | 74˚ | 73.5˚ | 73˚ | 73˚ | 73˚ |
| Head Tube Angle | 71˚ | 72˚ | 73˚ | 73˚ | 73˚ | 73˚ |
| Fork Offset | 57.3 | 51.5 | 45.5 | 45.5 | 45.5 | 45.5 |
| Front Center | 579.1 | 579.9 | 579.5 | 594.2 | 610.8 | 624.8 |
| Head Tube Length | 89.6 | 109.6 | 132 | 156 | 182.8 | 203.7 |
| Wheelbase | 976.8 | 977.6 | 978 | 992.8 | 1010.3 | 1024.5 |
| Standover Height | 699.7 | 731 | 757.4 | 779.1 | 803.4 | 822.2 |
| Seat Tube Length | 425 | 456 | 480.3 | 503 | 524.5 | 543.3 |
| Top Tube Length | 506 | 526 | 545 | 565 | 581 | 595 |
適応身長
製品ラインナップ
