試着してみて、使用されている生地はとてもコンプレッション性が高く感じられました。

コンプレッション性が高いと言っても締め付けられて痛いような感覚もなく足にぴったりと吸い付くような感覚です。

ちなみにASSOSはスポーツカーが好きらしくこの生地もType.911と呼ばれポルシェが由来だそうです。

以前のモデルではパッドを支えるために、パッド直前までビブストラップが延長されるロールバーが付いていましたが、今回は生地自体に引っ張る力があるため、ロールバーが排除されています。

試着してみても直立ではかなり突っ張る感覚がありますが、ライディングポジションを取るとピタッと身体にフィットします。

シームを減らすようにウェア作りされていますが、ペダリング時にシワの出やすい腿付け根辺りに1本縫い目を付けることによりシワが軽減されます！

裾には左右にシリコンレッググリップが配置されています。

ペダリング時に動きやすい腿上下部にはグリップをつけずサイドでショーツのズレを防ぎ、動きやすい上下部はグリップをなくすことでショーツとの擦れを防ぎます。

S9と変わらずEQUIPEシリーズらしい9mmのパッドです。

パッド先端が少し幅広くなり前乗りポジションが主流のレースシーンに合わせてパッドの形状をアップデート！

形状もシャープになり5%の軽量化と追従性の向上に貢献しているのだとか。

前から風を取込み後ろで渦を巻く設計になっているので想像以上に涼しくかんじられます！

パッドがフローティングしたゴールデンゲート2.0と相まって高強度のライドでも汗が溜まらず肌に優しそう。

張り切って早朝に出掛けたり、ついつい遠出してしまって夕暮れまで走ってしまったりと明るい時間以外に走ることもあります。

腰部分にリフレクターが設置されたことにより、暗い場所での視認性を高めてくれます！

S11ショーツはS9ショーツ同様、バタフライパターンと呼ばれる2枚の生地を組合せ組み立てられていますが、組み合わせる形が四角から丸みを帯びた形に変化することでお尻に対して全体的に密着するように変化しています！

ウェア生地感や、縫製などカタログ写真だけでは分からない部分をまとめています！
画像をスライドしてチェックしてみてください！