SESは各モデル、フロントがリアよりもハイトが低く前後でリムハイトが異なります。

フロントは、
安定性とハンドリングを重視

リアは、
空気抵抗を削減することを重視

されています。

またリムハイトのみならず、スポーク周辺の形状も

フロントは、
横風を流すような丸みを帯びた形状

リアは、
空気抵抗を減らす尖った形状

となっています。

どれだけ速いホイールでもパンクしてしまっては速く走れません。

SESシリーズでは全て、

フックレス・チューブレスリム

が採用されています。

チューブレスにすることで低圧にすることができ、なおかつリム打ちパンクが起きにくいよう、フックレスビードをワイドにしています。

リムハイトを変えることや、スポーク周りの形状を変えること。ワイドなビードなど形を作ることは誰にでも出来ます。

ENVEは2007年以降、カーボンパーツのスペシャリストとして、カーボンの特性を理解し、設計、製造を行っています。

SESシリーズでは約30枚のカーボンシートを角度や形を変え、金型へ張り付けます。
シートの向きや、形を調整することで理想的な乗り味や、推進力を実現し、さらには耐久性やタイヤの保持力など部位ごとに必要な性能を得ることが出来ます。

最速エアロホイール

SESシリーズ最速のホイールながら重量も1,457gと軽量！
以前のSES7.8よりも抵抗の少ない環境もある場合も！

60mm/67mmのリムハイトを持ちながら、フロント435.2ｇリア451.8ｇと軽量に仕上がっています。

重量はリム単体 実測値

SESモデル最速SES6.7！

さらにリムハイトの高い以前のSES7.8は重量1,663gありSES6.7は1,457gと重量は206g差ですが、ワット差が0.5ｗ未満と考えるとSES最速モデルです！