ENVEは、MELEE V2の開発に合わせて、エアロコックピット「SES AERO ONE-PIECE HANDLEBAR」を改良しました。
V2では下ハンドルの形状、パッド、バーテープを見直し、コックピット全体の変更によって3Wの空気抵抗削減を実現しています。
ハンドルとライダーの姿勢を考えた開発
MELEE V2の開発では、フレームだけでなくコックピットも空力改善の対象でした。ENVEは空力エンジニアのサイモン・スマートとUAE Team Emiratesの知見を取り入れ、従来の一体型ハンドルを見直しました。
ライダーはシステム全体の空気抵抗の大部分を占めます。空気抵抗の少ない姿勢を維持できるよう、ハンドル形状と快適性の両方を考えています。
翼断面のAergonomicドロップとパッド
V2の下ハンドルには、空気抵抗を減らすための翼断面を持つ「Aergonomic」ドロップを採用。パッドはブラケットからトップへの移行部とドロップ部に配置します。
ドロップのパッドは断面を大きくして空気抵抗を減らすとともに、振動を軽減します。
スタックハイトを6mm低く
新型のスタックハイトは、従来のSES AERO ONE-PIECE HANDLEBARより6mm低く設計されています。
ハンドルの高さは乗車姿勢に関わります。実際のポジションはフレームサイズやスペーサー構成、身体に合わせたフィッティングを確認してください。
厚さ1.2mmのAero Race Tape
バーテープの開発のきっかけの一つは、2025年ツール・ド・フランスの山岳タイムトライアルで、タデイ・ポガチャルがバーテープを巻かないロードバイクで走ったことでした。
テープを巻かない状態は、条件によって快適性や安全性を損ないます。ENVEはさまざまなテープを試し、空力とグリップを両立する素材を探しました。
Aero Race Tapeは厚さ1.2mmの繊維質のテープで、ベルベットのような表面を持ちます。Aergonomicドロップに沿って巻くことを考えた薄型のテープです。
形状、パッド、テープを組み合わせて3Wを削減
ENVEは、ドロップ形状、パッド、スタックハイト、バーテープを含む変更によって、コックピット全体で3Wの削減を報告しています。この数値はハンドル単体の形状変更だけによるものではありません。
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