リムメーカーとしてパンクを防ぐことはできませんが、ENVEのワイドフックレスビードはリム打ちパンクの可能性を大幅に減らします。
ディスクブレーキによるロードライドの再定義
ロードバイクではディスクブレーキの登場によって、リムブレーキではタイヤサイズなどが制約されていましたがディスクブレーキの登場により解消されました。
その結果、乗り心地やブレーキ制動、安定性、エアロ性能が再定義され、新たなライドエクスペリエンスが実現されています。
特に以下の点で進化が顕著です。
- エアロ効果の向上
- ブレーキ制動の安定性（太いタイヤによるグリップ力の向上）
- 走破性の進化（エアボリューム増加とリムの幅拡大による安定感）
「タイヤが太いと漕ぎが重い」という固定概念は過去のものとなりました。
実際にはエアロ性能と走行効率が向上し、27～35mmのタイヤ幅が今後の主流となると予測されています。
ENVEの革新：ワイドフックレスビード
ENVEのワイドフックレスリムは、リム成形の自由度を高め、耐久性とパフォーマンスを両立させています。特にリム打ちパンクのリスク軽減が大幅に軽減されました。
リム打ちパンクのメカニズムと対策
パンクの主な原因は、
- タイヤに異物が刺さる（例：釘、ガラス片）
- リムが硬い物に衝突する（例：線路や石畳）
このうちリム打ちパンクは、ライダーにとって避けがたい課題でした。
しかし、ENVEのワイドフックレスビードはリム打ちパンクのリスクを大幅に減らします。
- 耐久性の向上
リム側のビードが通常より厚くなっており、大きな衝撃を受けても破損せず、力をしなやかに分散します。 - タイヤサイドの保護
ワイドなビードがタイヤサイドの損傷を防ぎ、耐久性をさらに高めます。
ライダーの安心を支えるテクノロジー
ワイドフックレスリムにより、空気圧を下げてもリム打ちパンクのリスクを軽減することに成功しました。
低圧の安定性、快適性を体感しながらも、パンクのリスクを減らせるという安心感も両立します。