ENVEプロダクトマネージャーのAJ・ターナーが、新たに登場したG SESホイールシリーズを紹介。 G SESは、44mm以上のタイヤを中心に、現代のグラベルで速く走るために開発されたホイールシリーズです。 グラベルレー…
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ENVE G SES 4.5 PRO / G SES 6.7 PROの入荷分を実測しました。 どちらも、グラベルレースを速く走るために設計されたG SES PROシリーズです。G SES 4.5 PROは、軽さ、反応性、…
ツール・ド・フランスが近づくと、今年も同じことを思います。タデイ・ポガチャルは、今年も強いのか。 今年のポガチャルは、これまでとは少し違う準備でツールへ向かっています。それでも、ツール前の不安はツール・ド・スイスで消えま…
タイムトライアルに適したホイールはリムの深さだけで速さは決まりません。 必要なのは、TTポジションのライダーを含めた空力性能。そして、ディスクホイールに求められる剛性、軽さ、転がり効率です。 ENVE SES 100 P…
週末の限られた時間で走るサイクリストにとって、大切なのはカタログ上の数字だけではありません。 少ない力で前に進み、振動を抑えながら快適に走れ、下りやコーナーでも落ち着いてバイクを預けられることです。 ENVEは、そうした…
ホイールを選ぶとき、目に入りやすいのはリムハイトや重量です。もちろん、それらは大切な要素です。 しかしENVE SESホイールの価値は、数字だけでは見えにくい部分にもあります。 無塗装の表面。リム内部の美しさ。小さく仕上…
理想のタッチポイントへのこだわり ENVEはあらゆる製品開発において、厳格な目標設定と評価基準を設けており、バーテープも例外ではありません。 自転車とライダーが接する“タッチポイント”は、快適性やコントロール性を決定づけ…
こちらの記事の続きとなります。GRODEOのイベントについてはこちらから オグデン滞在2日目。いよいよ明日がGRODEO（グロデオ）本番という金曜日、私たちの興奮とお腹（胸いっぱいの意味で）は、早くも限界を迎えようとして…
富士ヒルクライムは、ただ軽い機材を選べばよいレースではありません。 勾配は比較的ゆるく、速度が乗る区間もある。だからこそ、タイヤの転がり方や空気圧の違いが、走りの感触に出やすいコースです。 今回は、筧五郎さんが富士ヒルで…
ツール・ド・スイスで、タデイ・ポガチャルが総合優勝を飾りました。 なかでも印象的だったのが、ステージ4の個人タイムトライアルです。 ポガチャルは、マチュー・ファンデルプールをわずか0.31秒差で上回り、ステージ優勝。TT…