2026年のツール・ド・フランスは、第6ステージまでを終えました。 UAE Team Emirates-XRGは、第2ステージでイサーク・デルトロ、第3・第6ステージでタデイ・ポガチャルが勝利。序盤から総合争いの中心に立…
カテゴリーアーカイブ: SES
ENVE G SES 4.5 PRO / G SES 6.7 PROの入荷分を実測しました。 どちらも、グラベルレースを速く走るために設計されたG SES PROシリーズです。G SES 4.5 PROは、軽さ、反応性、…
タイムトライアルに適したホイールはリムの深さだけで速さは決まりません。 必要なのは、TTポジションのライダーを含めた空力性能。そして、ディスクホイールに求められる剛性、軽さ、転がり効率です。 ENVE SES 100 P…
ホイールを選ぶとき、目に入りやすいのはリムハイトや重量です。もちろん、それらは大切な要素です。 しかしENVE SESホイールの価値は、数字だけでは見えにくい部分にもあります。 無塗装の表面。リム内部の美しさ。小さく仕上…
SES 4.5 PROの魅力として最初に挙げられるのが、前後1,295gというホイール重量です。 しかし、その数字はリムだけで生まれたものではありません。 SES 4.5 PROでは、リム、ハブ、スポーク、ニップルまでホ…
近年のロードレースでは、ワイドリムとワイドタイヤのメリットが広く知られるようになってきました。 それは、プロレースだけの話ではありません。週末のライドや山岳ルート、市街地を含む日常の走りでも、ワイドタイヤとチューブレスの…
ロードホイールを選ぶとき、多くのライダーは重量やリムハイト、空力性能といった数値を重視します。 しかし、実際のライドにおける「速さ」は、カタログの数字だけでは決まりません。 向かい風、横風、荒れた路面、コーナーの立ち上が…
富士ヒルまで残り２週間目標タイムに向けて、パワーを上げ、体重を落とし、日々トレーニングを積まれていると思います。 自身のトレーニングの成果をさらにアップさせるためにポガチャルが最高のホイールを求めて生み出されたSES4….
ホイールの速さは、リムハイトの深さだけでは決まりません。 空気抵抗を抑えることはもちろん大切です。ただし、実際のロードでは、重量、横風での安定感、転がり抵抗、そして組み合わせるタイヤまで含めて、はじめて「速く走り続けられ…
2024年、ポガチャルがSES 4.5で最高の成績を収めたその先で、ENVEに求められたのは、さらに勝てる一本でした。 そのリクエストから生まれたのが、SES 4.5 PROです。 狙ったのは、レースで差がつく上りでのア…