スピードを追い求めたディープホイール SES 6.7

実走速度域で速さを証明する、ENVEのエアロホイール SES6.7。

ホイールの速さは、単純にリムハイトで決まるものではありません。

空気抵抗だけでなく、重量、横風での安定性、転がり抵抗、そして組み合わせるタイヤまで含めて、はじめて実際の速さにつながります。

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32km/h域で、SESラインアップの中でも低い空気抵抗

32km/hでの加重平均ドラッグにおいて、SES 6.7はSESラインアップの中でも非常に優れた数値を示しています。

この速度域は、週末のロングライドや高速巡航、実際のロードライドで多くのライダーが使う現実的な領域です。

重要なのは、限られた条件でだけ速いのではないことです。
プロのみが速いのではなく、一般のサイクリストが実走に近い速度域でしっかりと抵抗を抑えることで、巡航の速さ、集団内での維持、向かい風の中でも失速しにくい感覚につなげています。

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48km/h域でも、高速巡航を支える空力性能

もちろんのことながら高速域でも優れた空力性能を維持します。

より高いリムハイトを持つモデルに迫るドラッグ値を示しながら、特許取得済みのSESシステムにより、高ハイトながらも扱いやすさを維持しています。

速いだけのホイールであれば、数字を追うことはできますが、実際のロードで求められるのは、高速域でも安心して使い続けられることです。

SES 6.7はその両立を狙うことで、レーススピードの巡航でも速度を保ちやすくしています。

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60mm / 67mmの前後異形が、深さ以上の速さを生む

SES 6.7は、Smart Enve System(フロント60mm、リア67mm)の前後異形リムを採用しています。

前後で役割を分けることで、前輪は丸みを帯びた断面により安定性を確保。
後輪にはより高い空力効率を持たせるため、尖ったリム断面を採用。

ただ直線が速いだけでなく、横風での安定感やバイクコントロールまで含めてこだわることでライダーが安心して自信を持ってスピードを出すことが可能です。

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1,457gという重量が、エアロホイールの弱点を薄くする

SES 6.7の忘れてはいけない魅力として1,457gという重量です。

リム重量実測

フロント: 435.2g

リア: 451.8g

60mm / 67mmのディープリムとしては軽量に仕上げることで、加速時や登り返しでの重さを感じにくくしています。

エアロホイールは巡航で速くても、重さが脚に残れば後半速度を維持することが困難になります。

SES 6.7は、空気抵抗を抑えながら重量面でも妥協を許さないことで、平坦だけでなくペース変化の多いライドでも速度を維持しやすくしています。

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23mm内幅と27〜28mmタイヤ最適化が、実走での速さにつながる

SES 6.7は23mmの内幅を持ち、27〜28mmタイヤとの組み合わせで高い性能を引き出します。

細いタイヤで一瞬の数字を狙うのではなく、現実の路面で速く、快適で、安心して踏めることを重視する。この考え方があるからこそ、SES 6.7は長時間の巡航でも脚を削られにくく、結果として速さを保ちやすくしています。

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速さを、空力だけで終わらせないのがSES 6.7

SES 6.7の速さは、リムハイトの見た目だけで語れるものではありません。

32km/h域でも48km/h域でも優れた空力性能を示しながら、1,457gという重量、60mm / 67mmの前後異形設計、23mm内幅、27〜28mmタイヤ最適化を組み合わせることで、実走で使える速さへとつなげています。

空気抵抗を削るだけではなく、軽さ、安定性、転がりまで含めて妥協を許さない。

その開発思想が、SES 6.7を高速域で伸び、後半まで失速しにくいホイールにしています。数値のための速さではなく、ライダーが実際に速く走り続けるための一本です。