カテゴリーアーカイブ: WHEEL

シーオッタークラシックで発見した新型SES!?

アメリカ・シーオッタークラシックの会場で、ENVEの気になるホイールを発見! ENVEブースにはグラベルレース終わりのMOGが2台。そこには見慣れたSESに見慣れない太いタイヤがついており、よく見ると、 G SES の文…

ENVEのホイールはなぜ世界トッププロレーサーから一般ライダーまで快適に使用することができるのか

ホイールの価値は、重量やリムハイトといった表のスペックだけでは語り切れません。実際に走ったときにどう伸びるのか。長く乗ったときにどう快適なのか。ENVEは、それらを高い次元で両立させること目指して開発を続けています。 世…

ストラーデビアンケ26 ポガチャル3連覇&史上最多の4勝目!

春のクラシック初戦ストラーデ・ビアンケをENVEを使用するUAE のポガチャルが勝利!今回の勝利で2024年から三連覇。さらに通算4勝目は試乗最多です。 ストラーデ・ビアンケとは 春のクラシック初戦。イタリア・シエナを発…

ENVExUAE ポガチャルが選んだホイール 独占契約の裏側

世界最高峰チームと共に進化するプロダクト開発の最前線 ENVEは創業以来、「自ら設計・製造することで、より優れた製品を生み出す」という理念のもと、開発を続けてきました。その思想は現在、UCIワールドツアーランキング1位の…

195gの超軽量RACE DAYと、軽量オールラウンドSES ROAD

ENVEは、ホイール設計を通じて培ってきた空力と軽量化の知見を、タイヤ開発にも落とし込んでいます。 ホイールの性能を最大限に引き出すには、接地するタイヤまで含めて最適化する必要があります。この考え方が、ENVEがロード用…

新ファンデーションモデルAR40徹底解剖!

本日発表された新型ファンデーションホイールAR40。オールロードというカテゴリーにおいて、ホイールの価値は単なる軽さや空力性能では決まりません。 路面状況の変化、空気圧の幅、タイヤのしなりを受け止めながら、最後まで走りの…