ENVE SES4.5 PRO は、レースで勝てるホイール。つまり山岳ステージを勝つために開発された、軽量かつ高性能なロードホイールです。
これまでの万能型ホイール SES4.5のよさを残しながら、「山岳」に特化した軽量設計です。
開発背景 — 「軽さ」と「エアロ性能」の両立への挑戦
近年、グランツールをはじめとする長距離／高低差レースでは、登坂区間でも空力効率が勝敗を大きく左右します。
しかし、純粋な軽量ホイールではエアロ性能が犠牲になりがちです。
その矛盾を解決すべく、ENVE は「軽量かつエアロ効果を大きく失わないホイール」を目指し、既存モデルSES4.5 を徹底的に再設計。こうして「SES4.5 PRO」が誕生しました。
高いエアロ効果を持ちますが、純粋なエアロ効果ではSES4.5が高くなります。
軽量化で登坂で「伸びる」ホイール
50mmのハイト持ちながら、前後セット重量 1,295 g を達成しました。
軽量化を達成するため、リムハイトを既存のSES4.5から前後とも1 mm下げた49 mm / 55 mmに設定。 リム内幅を25mmから23.5 mm に絞り、不要な重量を削減。
これにより、登坂時の踏み出しが軽く、「重さを気にせず加速できる」走りを可能にしています。
エアロ性能を失わず、高速登坂でも「伸びる」
ただ単に軽くするのではなく、リム形状やカーボン素材、ラミネート工程を見直し、エアロ効果をできる限り維持。
SES4.5と同じフックレスシステムと同じ方法でタイヤを固定。またENVE特許技術のワイドフックレスビードを使用することで耐パンク性も維持していますがフックレスビード下部を削ることにより、余分な重量を排除することに成功。
UCIのルールに合わせるため、わずかなフックが生み出されましたが、実際のタイヤの固定方法はフックレスシステムと同じとなり、フックレスビードながら、空力と耐パンク性を高次元で両立。これにより、タイヤの接地感と安心感を保ちつつ高速巡航が可能。
この設計により、単なる「軽さ偏重ホイール」ではなく、「実戦的に使える軽量ホイール」として機能します。
PRO仕様ハブとベアリングで「回転抵抗を抑えた」駆動感
新設計の INNERDRIVE PRO ハブ を採用し、ハブシェル、ベアリング、ラチェット、スプリングまで見直し。
ベアリングには グレード5 のセラミックボール を使用。抵抗を抑えつつ回転の滑らかさと信頼性を両立。
フリーラチェットは 40T。深い噛み合わせで、パワー伝達効率とレスポンスを重視。
結果として、登坂でも平坦でもハブの抵抗を気にせず、力を無駄なく推進力に変える設計です。
スペック
- リムハイト（F / R）：49 mm / 55 mm
- リム内幅：23.5 mm
- 推奨タイヤサイズ：28 mm
- 前後セット重量：1,295 g（リム重量 合計 752 g）
- ハブ：ENVE INNERDRIVE PRO（セラミックベアリング + 40Tラチェット）
- スポーク / ニップル：Alpina Ultralite Aero R5 + Alpina Nylock Alloy
- 対応フリーボディ：Shimano HG / MS、Campagnolo N3W、SRAM XDR
- ブレーキタイプ：DISC（チューブレス対応）
まとめ — 数値が示す以上の「勝てる」ホイール
「軽さ」「エアロ性能」「駆動効率（回転抵抗の低さ）」を高次元で両立させた SES4.5 PRO は、数値以上に“体感”でその価値がわかるホイールです。
登坂での踏み出しの軽さ、巡航での伸び、そしてハブの回転の滑らかさ。これらを一つにまとめ、「山岳ステージで勝つために妥協を許さない」というブランド哲学を体現する設計です。
もしあなたが山岳を含むロングライドやレースを志すのであれば、SES4.5 PRO はその潜在能力を最大限引き出せる装備となるでしょう。
