未舗装路を自転車で走る文化は、現代のグラベルバイクが登場するよりはるか以前から存在していました。 ランドナーやツーリングバイク、シクロクロス、MTBなど、それぞれ異なる文化の中で悪路走行が楽しまれてきました。 現代のグラ…
カテゴリーアーカイブ: GRAVEL & CROSS
ENVEプロダクトマネージャーのAJ・ターナーが、新たに登場したG SESホイールシリーズを紹介。 G SESは、44mm以上のタイヤを中心に、現代のグラベルで速く走るために開発されたホイールシリーズです。 グラベルレー…
ENVE G SES 4.5 PRO / G SES 6.7 PROの入荷分を実測しました。 どちらも、グラベルレースを速く走るために設計されたG SES PROシリーズです。G SES 4.5 PROは、軽さ、反応性、…
アメリカ・シーオッタークラシックの会場で、ENVEの気になるホイールを発見！ ENVEブースにはグラベルレース終わりのMOGが2台。そこには見慣れたSESに見慣れない太いタイヤがついており、よく見ると、 G SES の文…
本日発表された新型ファンデーションホイールAR40。オールロードというカテゴリーにおいて、ホイールの価値は単なる軽さや空力性能では決まりません。 路面状況の変化、空気圧の幅、タイヤのしなりを受け止めながら、最後まで走りの…
ENVEのベーシックラインとして絶大な支持を得てきた「Foundation（ファンデーション）」シリーズが、ついにフルモデルチェンジを果たします。 2020年発表の「ENVE 45」の後継として、最新のエアロダイナミクス…
ENVE SES 4.5は、2024年のロードレース。2025年のグラベルレースの2種目で世界選手権を優勝。 内幅25mmによりワイドタイヤを生かしつつ、空力と剛性、快適性を高次元で両立させる設計で、スペック数値以上に「…
世界で人気のグラベルレースでは今年、トップライダーが使用するタイヤサイズのワイド化が見られました。 ロードレースでも同じことが起きていますが、同じワイド化でもその理由は若干異なります。 ロードの世界では28mmのタイヤが…