タイムトライアルに適したホイールはリムの深さだけで速さは決まりません。
必要なのは、TTポジションのライダーを含めた空力性能。
そして、ディスクホイールに求められる剛性、軽さ、転がり効率です。
ENVE SES 100 PRO と SES DISC PRO は、UAE Team Emirates-XRGとの開発から生まれたPROシリーズのTTホイールが発表されました。
実際のレースで使用され、選手からのフィードバックを受けながら、空力、重量、安定性、転がり効率を詰めています。
トップレースで求められる性能を、市販ホイールとして形にしたモデルです。
この記事はこんなライダーにおすすめ
・TTバイクで前後ホイールを最適化したい方
・100mmフロントとリアディスクで空力性能を高めたい方
・28mmタイヤを使った現代的なTTセットアップを組みたい方
・UAE Team Emirates-XRGと開発されたPROシリーズを使いたい方
SES 100 PRO / SES DISC PROは、タイムトライアルで速度を維持するためのホイールシステムです。
深いリムとディスク形状により、TTポジションで走るライダーに合わせて空力性能を高めています。
UAE Team Emirates-XRGと開発されたPROシリーズ
SES 100 PRO / SES DISC PROの「PRO」は、トップレーサーとの直接的な開発から生まれた製品であることを示します。
このホイールは、UAE Team Emirates-XRGとの約1年にわたる開発を通じて作られました。
開発項目は、空力、重量、安定性、転がり効率です。
レースで使われるホイールは、風洞上の数値だけでは評価できません。
TTポジション、実走速度、横風、コーナー、再加速まで含めて、選手が使える性能である必要があります。
SES 100 PRO / SES DISC PROは、プロチームが実際に使用し、開発に関わったTTホイールです。
レース現場で必要な速さを、市販モデルとして使えることがPROシリーズの価値です。
SES 100 PROは、ライダーありでSES 6.7と比較して5.31Wの空力メリット
SES 100 PROは、100mmハイトのフロントホイールです。
ENVEのテストでは、バイク単体ではなく、ライダーが乗った状態で空力性能を検証しています。
SES 6.7と比較し、SES 100 PROはライダーありの条件で 5.31W削減します。
これは、100mmハイトがTTポジションのライダーを含めた状態で有効に働くことを示す数値です。
同じ出力で走る場合、空気抵抗が小さくなれば速度を保ちやすくなります。
TTでは、この差が巡航速度とタイム短縮につながります。
SES DISC PROは、前世代比200g軽量化したリアディスク
SES DISC PROは、前世代のSES Discをベースに、重量とタイヤ幅を見直したリアディスクホイールです。
重量は バルブ込みで1,030g。（実測値: 1053.5g）
前世代のSES Discから 200g軽量化 されています。
リアディスクは空力性能を高めやすい一方で、重量が増えると加速や登り返しで負担になります。
200gの軽量化により、TTバイクでも踏み出しや再加速で重さを感じにくくなります。
さらに、剛性を犠牲にしないことも重視されています。
踏み込んだ力を逃しにくく、コーナー後や速度が落ちた場面でもスピードへ戻しやすいリアホイールです。
22mm内幅と28mmタイヤで、空力と転がりを合わせる
SES 100 PROとSES DISC PROは、どちらも リム内幅22mm。
推奨タイヤサイズは 27〜28mm、空力最適化は 28mmタイヤ です。
細いタイヤを高圧で使うだけでは、路面抵抗や安定感の面で不利になる場合があります。
28mmタイヤは、転がり抵抗、接地感、空力のバランスを取りやすいサイズです。
22mm内幅で28mmタイヤを支えることで、タイヤ形状が過度に丸くなりにくく、リムとのつながりも自然になります。
TTポジションで一定出力を続ける場面で、速度を維持しやすいセットアップです。
SES DISC PROは、前世代比0.69Wの空力メリット
SES DISC PROは、前世代のENVEリアディスクと比較して、約 0.69W の空力メリットを示しています。
この数値は、28mmタイヤに合わせてリム幅と形状を見直したことによるものです。
リアディスクは、フレームやドライブトレインとのクリアランスに制限があります。
その範囲内でリムをワイド化し、28mmタイヤ使用時の空気抵抗を低減しています。
0.69Wは大きな数字に見えないかもしれません。
しかしTTでは、ホイール、フレーム、ポジション、タイヤの小さな改善を積み重ねることでタイム差を作ります。
SES DISC PROは、軽量化だけでなく、28mmタイヤ時の空力性能も更新したリアディスクです。
INNERDRIVE PROとPRO Ceramic Bearingsで駆動抵抗を抑える
SES 100 PRO / SES DISC PROには、ENVEの INNERDRIVE PRO ハブシステムが使われています。
リアハブ内部には、軽い作動感のラチェットスプリングと 40Tラチェット を採用。
駆動部の抵抗低減を狙った構成です。
ベアリングは ENVE PRO Ceramic Bearings。
硬化ステンレススチール製のレース、セラミックボール、内側の非接触シール、外側のセミコンタクトシールを組み合わせています。
内側は回転抵抗を抑え、外側は汚れの侵入を抑える考え方です。
手で回した軽さだけでなく、TTで一定出力を続ける場面でロスを減らしやすい構成です。
まとめ
SES 100 PRO / SES DISC PROは、UAE Team Emirates-XRGとの開発から生まれたPROシリーズのTTホイールです。
SES 100 PROは 100mmハイト。
ライダーありのテストで、SES 6.7に対して 5.31W の空力メリットを示しています。
SES DISC PROは 1,030g。
前世代のSES Discから 200g軽量化 し、さらに前世代比で約 0.69W の空力メリットを持ちます。
どちらも 22mm内幅 で、28mmタイヤに最適化。
TTバイクで速度を維持し、コーナー後や速度変化のある場面でも踏み直しやすい構成です。
空力、重量、剛性、転がり効率を個別に高めるだけではありません。
TTポジションで走るライダーが、同じ出力でより速く走るためのホイールシステムです。
